“盾构机要求一线操作手必需具有专业技术。我们工地的一线工都是大专及本科以上学历。”中铁隧道集团二处南昌轨道交通1号线四标项目部书记侯彬通知记者，他们的施工人员根本上都是80后。

　　“一旦开端盾构，每天都将有12个小时在闷热的地下任务，有时分一整天都难得见到阳光。”1989年出生的技术员毛盛昌是工地上少见的南昌人。“我家就在离红谷滩不远的新建区，但是离开工地后，由于任务忙，极少回家。虽然任务辛劳点、累点，但是想着今后列车行驶在我们打的隧道里，外面有本人的一份功绩，便觉得挺骄傲。”毛盛昌通知记者。

技术员毛盛昌（右一）是南昌人

河南许昌人李保成在狭隘的盾构机内任务

施工人员在地下任务

狭隘的盾构机操作室须包容3团体一同任务

郑州人徐栋是盾构机老“司机”

　　■记者王祺 文/图