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　　“两会”时期，交通成绩成为代表委员关注的热点议题。北京市“两会”时期经过媒体收回音讯称，为缓解交通拥堵，同时打造资源浪费型和环境敌对型的低碳社会，将自行车出行归入全市交通规划，2015年，自行车出行比例占23%。此音讯一经发布，在全国各大旧事网站热传。南昌网友也纷繁发贴留言呼应，称红谷滩新区自行车租借形式无望破解南昌交通拥堵难题。那么，在南昌经过自行车租借，能否走进低碳生活？红谷滩新区自行车租借形式，能否破解南昌交通拥堵难题？为此，记者停止了深化采访。南昌地铁广告网

　　现状

　　全国各大城市纷繁推崇自行车出行

　　时下，交通拥堵与节能减排，成为全国各省市“两会”热点议题，江西也不例外。拿省会南昌来说，为了缓解交通拥堵，全市优先开展公交，同时依据尾号限行车辆。而全国各大城市在缓解交通拥堵，倡议节能减排方面，也采取了针对性的措施。

　　以北京为例，在“两会”召开之际，北京市人大代表和政协委员纷繁建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。而北京市政府也回应称，开展自行车交通出行目前曾经进入日程。自行车出即将归入全市交通规划，2015年，自行车出行比例占23%。

　　无独有偶，湖北武汉为了打造“两型”城市（打造资源浪费型和环境敌对型），也将自行车出行归入全市交通规划。记者从武汉交通部门理解到，截至目前，该市规划了840多个自行车租借点，曾经投放了两万余辆自行车供市民租借，不只极大地缓解了外地交通，市民骑一致款式的自行车上上班，还成为外地街头一道亮丽的景色。

　　另外，记者还理解到，杭州、安徽都在鼎力推行自行车租借，南昌在去年8月也开端在红谷滩新区试点，并推行了自行车租借。

　　调查

　　红谷滩新区自行车租借近半年未丢一辆

　　“我每天坐3个站的公交车，下车都租借自行车下班，不必花工夫等车然后转车。”28日，家住红谷滩新区的谌华先生通知记者，他的很多邻居也开端迷上了租借自行车出行。

　　与此对应的是，红谷滩新区自行车租借非常火爆。红谷滩新区自行车租赁项目的担任人刘鹏通知记者，目前每天的租借人次到达6000多。依照原方案在去年完成60个租借站点、3000辆自行车的任务，但是由于红谷滩新区有的地段在停止地铁建立，目前只完成50个租借站点、2200辆自行车的任务。

　　“我们对这个项目很称心，运转近半年未丢过一辆自行车，市民的素质值得赞扬。”刘鹏通知记者，依据他们测算，一旦60个租借站点、3000辆自行车全部到位，届时每天至多可以为红谷滩新区4000至5000个居民提供出行方便。

　　无自行车专道片面推行尚有难度

　　虽然自行车租借在红谷滩新区大受欢送，但在整个南昌却遭遇到热闹与为难。据悉，目前南昌城区的电动车保有量曾经超越20万辆。而且，仅去年南昌机动车上牌量也到达了59265辆。自行车出行比例由顶峰期的60%以上，下降到如今缺乏10%。刘鹏通知记者，与红谷滩新区相比，南昌老城区自行车出行不好推行，次要是自行车出行没有归入政府规划，而且不像红谷滩有专门规划的自行车车道。

　　观念

　　红谷滩新区形式值得在全市推行

　　采访中，记者理解到，红谷滩自行车租借出行形式，是武汉缓解交通难题，打造低碳生活、绿色出行生活方式的“克隆”。其运营形式次要是由政府规划自行车车道与租借站点，引入官方投资者投放自行车，停止维护与运营，而每个站点的车棚车亭、灯箱广告收益给运营方。

　　关于这种形式，南昌民纷繁叫好。“随着经济生活的进步，购置小汽车的家庭越来越多，招致了路途供给跟不上交通需求，为了缓解拥堵，自行车道便相应地让位给了小汽车，但依然赶不上汽车的增长速度，后果便堕入了‘路越宽，交通越堵’的恶性循环，红谷滩自行车租借形式应该推行。”网友“赣江游子”在网上发帖称。

　　“从我担任这个项目经历来看，我以为红谷滩自行车租借形式，假如能归入整个政府的规划，无望破解南昌交通拥堵难题。”刘鹏以为，尤其是随着南昌地铁的开建，在南昌“公交+地铁+自行车”的出行方式有实行的能够。

　　■首席记者洪怀峰、实习生龙耀明、高嵩文/图