6月29日凌晨，继南昌轨道交通1号线彭家桥站至师大南路站区间盾构下行线顺利通过彭家桥后，该区间上行线再次顺利通过彭家桥，这是南昌轨道交通1号线上首次双向通过的第一座桥梁结构。 横跨在玉带河上的彭家桥是始建于上世纪50年代末期的石拱桥，根据《南昌市39座桥梁检测报告》鉴定，该桥为“C级桥梁，接近不合格状态，应进行专项检修”。彭家桥站至师大南路站区间盾...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-06-29 点击次数：37

为促进南昌市轨道交通工程建设风险管理的系统化、规范化和信息化，及时发现安全风险隐患并采取有效控制措施，最大限度地规避风险，避免工程事故和环境事故的发生，项目管理分公司制定了《南昌轨道交通工程风险管理办法》（修订版）并于5月9日下午召开了风险管控讨论及工作布置会。集团总师室、质安部，分公司总师室、土建部、质安部以及1号线施工、监理、设计、第...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-05-13 点击次数：18

5月10日下午，南昌轨道交通1号线一期工程艾溪湖东站至艾溪湖西站上行线盾构区间顺利贯通。 艾溪湖东站至艾溪湖西站区间长1710米，上行线盾构机于2012年9月始发。在整个盾构过程中，长距离穿越富水砂层、在长达900米的艾溪湖底作业以及在雨季作业是施工三大难点。为确保盾构顺利施工，项目管理公司牵头施工、监理单位群策群力，集思广益，精心编制施工组织技术方案，多...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-05-10 点击次数：10

5月6日下午13时58分，伴随着洞门前最后一层钢筋的破除，盾构机刀盘缓缓转动，盾构开始稳步向前推进。地铁大厦站至会展路站区间下行线盾构顺利始发，三个月后将完成区间的贯通。 地铁大厦站为1号线与2号线在赣江西岸的换乘站，车站为“T”形，设1、2号线联络线。1号线为地下二层岛式车站，东西走向，2号线为地下三层岛式车站，南北走向，1号线主体结构尺寸为：长334.9米...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-05-07 点击次数：5

4月21日晚19点58分，“中交九号”盾构机在盾构司机的操作下徐徐向洞门移动，稳步沿着导轨将刀盘贯入洞门内，刀盘通过导轨后顺利转动成功，这标志着南昌轨道交通一号线青山湖大道站至高新大道站区间正式开始盾构掘进施工。 青山湖大道站至高新大道站下行线全长860米，盾构机计划2013年8月初到达高新大道站，完成该条隧道贯通。隧道上方是南昌市主干道北京东路，道路车...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-23 点击次数：11

2013年4月15日，南昌轨道交通一号线一期工程艾溪湖东站至艾溪湖西站下行线盾构区间顺利贯通，这是南昌轨道交通一号线首个贯通的过湖盾构区间。 艾溪湖东站至艾溪湖西站区间长1710米，其中有900米在艾溪湖底。长距离穿越富水砂层、900米湖底作业以及雨季作业是该区间盾构施工的三大难点。针对艾溪湖附近土质比较硬，渗透系数较大的特殊地质环境，项目管理公司、设计单位...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-15 点击次数：8

4月9日，南昌轨道交通1号线一期工程彭家桥站至师大南路站区间下行线盾构“永昌一号”顺利始发。盾构始发现场，举行了盾构队党员支部“铁军先锋队”、“青年突击队”授旗仪式，仪式后由这支铁军队伍实施盾构掘进工作。 彭家桥站为1号线和4号线换乘站，为地下两层岛式车站，设计长463.9米，标准段宽19米，是1号线一期工程中最长的站点。“永昌一号”从彭家桥站始发后，...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-09 点击次数：10

4月9日，南昌轨道交通1号线一期工程彭家桥站至师大南路站区间下行线盾构“永昌一号”顺利始发。盾构始发现场，举行了盾构队党员支部“铁军先锋队”、“青年突击队”授旗仪式，仪式后由这支铁军队伍实施盾构掘进工作。 彭家桥站为1号线和4号线换乘站，为地下两层岛式车站，设计长463.9米，标准段宽19米，是1号线一期工程中最长的站点。“永昌一号”从彭家桥站始发后，...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-09 点击次数：24

4月9日，南昌轨道交通1号线一期工程彭家桥站至师大南路站区间下行线盾构“永昌一号”顺利始发。盾构始发现场，举行了盾构队党员支部“铁军先锋队”、“青年突击队”授旗仪式，仪式后由这支铁军队伍实施盾构掘进工作。 彭家桥站为1号线和4号线换乘站，为地下两层岛式车站，设计长463.9米，标准段宽19米，是1号线一期工程中最长的站点。“永昌一号”从彭家桥站始发后，...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-09 点击次数：12

【掘进过程中拼装管片】 4月4日，南昌轨道交通1号线一期工程秋水广场站至中山西路站区间下行线盾构机始发。这是自去年11月第一台过江盾构始发后，南昌轨道交通的第二台过赣江的盾构机。 秋水广场站为地下三层岛式车站，设计长148米，宽19.7米，是1号线一期工程中最深的站点。该区间距离赣江较近，再加上复杂的地质特点，盾构作业难度极大。此台过赣江盾构机出秋水广场...[详 情]

• 来源：项目管理分公司 2013-04-07 点击次数：11