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地铁大厦站至会展路站区间下行线盾构顺利始发

时间:2013-05-07 作者:项目管理分公司 点击: 次
    5月6日下午13时58分，伴随着洞门前最后一层钢筋的破除，盾构机刀盘缓缓转动，盾构开始稳步向前推进。地铁大厦站至会展路站区间下行线盾构顺利始发，三个月后将完成区间的贯通。
　　地铁大厦站为1号线与2号线在赣江西岸的换乘站，车站为“T”形，设1、2号线联络线。1号线为地下二层岛式车站，东西走向，2号线为地下三层岛式车站，南北走向，1号线主体结构尺寸为：长334.9米，宽21.3米；2号线主体结构尺寸为：长307.2米，宽21.3米；车站附属结构含12个出入口和4个风道。车站1号线东、西端头井均为土压平衡盾构始发井。
　　地铁大厦站至会展路站下行线盾构区间长716米，盾构从地铁大厦站始发，穿金融大街、世贸路口，直至会展路站。由于盾构需穿过城市排污管、泥塘等，且地质结构主要为中粗砂，透水性极强。施工难度较大，在掘进过程中将进行渣土改良，以免盾构刀片被渣土粘附，影响盾构机的正常推进。
　　承担地铁大厦站至会展路站下行线掘进工作的盾构机为土压平衡盾构机，该台盾构机被命名为“中铁5号”，总机长度9.3米，开挖直径为6.28米，将承担起地铁大厦站-会展路站、地铁大厦站-秋水广场站2个区间的双向隧道挖掘工作，全程2500多米。“中铁5号”今年3月刚完成地铁大厦站至会展路站区间上行线盾构作业，完成上行线作业后，盾构机拆机转场从会展路吊出，运回地铁大厦站，从地铁大厦站始发，进行地会区间下行线盾构施工工作。 (责任编辑：项目管理分公司 )