●地铁1号线已有11个站点进入本质性施工，力争明年6月全线开工

　　●中山路108株樟树明晚开端迁移，树龄超30年，移植后尽力使其存活

　　昨日下午，南昌轨道交通无限公司召开旧事发布会，引见地铁1号线的绿化迁移方案。记者得悉，目前地铁1号线有11个站点进入本质性施工阶段，近期将停止八一桥西站、绿茵路站、丰和小道站等站点的施工，而中山西路站、八一馆站、子固路站等能够要延至明年6月才干开工。

南昌顺化门立交桥已有很多年历史。

八一同义留念馆门前的老樟树。

　　A 施工停顿

　　11站点进入本质性施工阶段

　　据南昌轨道建立分公司常务副总经理龙彪引见，南昌地铁1号线开工已有1年多工夫，目前已有双港站、蛟桥站、长江路站、珠江路站、会展路站、秋水广场站、青山湖小道站、高新小道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站等11个站点进入本质性施工阶段，其中实验站点珠江路站主体构造已封顶，出入口等隶属工程将在年前完工，剩下的隶属工程也将在年后一段工夫内竣工。

　　目前，地铁1号线蛟桥站、秋水广场站、艾溪湖东站、奥体中心站已完成围护构造施工，正在停止土方开挖和构造施工，其他均正在停止车站主体围护施工。

　　八一桥西站、绿茵路站、丰和小道站、中山西路站、子固路站、八一馆站、南昌八一广场站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、艾溪湖西站、天祥小道站等13个站点正在停止工程开工前的交通疏解、房屋拆迁、绿化迁移、管线迁改以及相应的技术方案研讨论证等任务，为工程的本质性开工奠定根底。“我们力争在2012年6月份完成全部后期工程，全线开工，不留死角。”相关担任人说。

　　B 迁移方案

　　迁移树木触及13个种类

　　地铁施工将占据一定的区域范围，同时为引导交通，相关部门将会开拓出一些路途，原有的树木、绿化带将会遭到影响。南昌绿化管理处副处长黄汉良昨日表示，因地铁1号线一期工程红谷滩、中山路、北京路沿线站点管线迁改和围挡内政通疏解的需求，需对路途两侧的局部绿化停止迁移。

　　据黄汉良引见，此次迁移树木的种类有乔木中的樟树、枫杨、法梧、桂花、杨梅等，亚乔木中的茶花、蚊母、紫荆、铁树等，灌木中有金边黄杨、茶梅、春鹃、红继木等13个种类。

　　红谷滩3站点移植千余棵大树

　　近期，南昌绿化管理处将对红谷滩新区绿茵路与凤凰中小道穿插口（绿茵路站）、庐山南小道与凤凰中小道穿插口（八一桥西站）、丰和小道与世贸路穿插口（丰和站）的绿化树木停止迁改。

　　●八一桥西站：位于红谷滩新区庐山南小道与凤凰小道穿插处。车站为地下二层岛式站台规范站。八一桥西站主体施工范围内触及迁移的大树有985棵，绿化面积6299平方米。

　　●绿茵路站：位于红谷滩新区绿茵路与凤凰中小道穿插处。为地下二层岛式站台规范站。绿茵路站主体施工范围内触及迁移的大树有406棵，绿化面积7215平方米。

　　●丰和小道站：位于丰和中小道口和世贸路口穿插口，为1、2号线换乘站。其中1号线位于世贸路口下，为地下二层；2号线位于丰和中小道口下，为地下三层，总修建面积54250平方米。丰和小道站主体施工范围内触及迁移的大树有468棵，绿化面积6937平方米。

　　中山路108棵樟树将迁移

　　●子固路站：位于中山路和子固路穿插口。车站为地下二层岛式站台车站。子固路站至八一馆站区间管线迁改及交通疏解触及80棵树木迁移。子固路站围挡内和管线迁改及交通疏解共触及82棵树木迁移。

　　●八一馆站：依据地铁1、3号线线路走向，设置在中山路与象山路穿插口上，1号线为地下两层车站，3号线为地下三层站。八一馆站管线迁改及交通疏解触及108棵树木迁移。

　　昨日下午，记者在中山路八一同义留念馆门前看到，路旁的樟树枝繁叶茂，有的樟树直径超半米，一名成年女子双手伸开才干抱住。“这些树木至多有30多年的历史。”黄汉良通知记者，他们将尽全力去维护其存活，移植到苗木基地。

　　据悉，从明晚开端，南昌绿化管理处将陆续对中山路上的108棵樟树停止移植。黄汉良说，整个移植能够要花10多地利间。

　　迁移绿化带确保北京东路疏通

　　●高新小道站：设于北京东路、高新小道穿插路口地方绿岛下，与规划5号线“十”字换乘，其中5号线为远期车站。

　　高新小道站需在围挡外迁移绿化带。

　　●青山湖小道站：位于北京东路与青山湖小道十字路口，跨十字路口沿北京东路东西向地位。

　　北京东路青山湖小道口因地铁车站施工构成断头路，青山湖小道的车辆需在北京路掉头绕行，为给掉头车辆预留足够便道，需迁移青山湖小道站北京路围挡内部分绿化带。

　　此外，为了确保北京东路的疏通，相关部门还将在围挡外添加迁移局部绿化带。

　　顺化门立交桥明年3月份撤除

　　●彭家桥站：位于北京东路与上坊路穿插口，是1号线与4号线换乘站，1号线沿北京东路东西布置。车站为地下二层岛式站台规范站。

　　彭家桥站需在主体构造外东西中间南北两侧迁移绿化带。另外依据南昌的相关布置，为满足地铁1号线彭家桥站的施工需求，需撤除顺化门立交桥，共触及1852平方米绿化带移植。

　　“顺化门立交桥已有20多年历史，受制于桥底限初等影响，交通运转才能并不高。”相关担任人说，由于立交桥的桩基挡住了地铁盾构机器的施工，将统一交桥停止全部撤除，方案在明年3月份开端施工，撤除、拔桩、恢复绿化等要耗时3个月。“假如全封锁施工，撤除立交桥仅需求2天，但对南昌交通是一个极大的考验，撤除完立交桥后，北京路和洪都小道将各留2条车道进出。”据引见，顺外门立交撤除后，原地是建高架还是立交，尚需求南昌规划部门进一步论证。

　　局部站点因拆迁等延期施工

　　●师大南路站：位于旧城中心区北京西路与师大南路穿插处，呈东西走向。车站为地下二层岛式站台规范站。师大南路站将在明年4月份之前开端主体构造的施工。

　　●谢家村站：位于北京东路和上海路十字路口下，沿北京东路设置。谢家村站需在围挡外西头南北两侧辨别迁移绿化带。该站也将在明年3月份开工。

　　●丁公路站：位于旧城中心区北京西路与丁公路穿插处，车站沿北京西路设置，呈东西走向。地下二层岛式站台规范站。丁公路北站主体施工触及70株树木和440平方米灌木迁移，管线迁改施工触及74株树木迁移，围挡内政通疏解触及1314平方米绿地迁移。

　　“按原方案，丁公路北站要在年前开工，但目前看来要延期。”相关担任人说，丁公路北站是开工难度最大的站点之一，不只触及大面积拆迁，还对周边的南昌八一广场等有很大的影响，方案在明年3月份开工。

　　●艾溪湖西站：设于北京东路与规划瑶湖小道十字路口北侧，该站位于城东段，沿北京东路次要以寓居用地和片区商业中心为主。为地下两层岛式车站。该站目前暂未触及绿化迁移。

　　文/记者张祖珍 何柳斌 实习生胡飘 图/记者许南平