本报南昌讯（记者郑荣林）10月7日，记者从南昌轨道交通集团得悉，南昌地铁1号线节点工程——盾构机穿越赣江将在下月中旬正式启动，区间隧道跨越江面达1400多米，盾构机将在赣江江底17米处停止作业。这是赣江第一条穿江隧道，将为今后地铁2号线过赣江和公路隧道积聚经历。

　　南昌地铁1号线要从红谷滩新区的秋水广场站，穿越1000多米的赣江，抵达中山西路站。秋水广场站由于是穿越赣江的始发站，为了保证穿越赣江的平安和顺利，设置为三层站，比其他站点多一层，深度比其他站点要深6至7米，站台在地下约25米左右。

　　目前秋水广场站已完成主体构造施工的85%，泥水盾构机“法马通”曾经完成了一切的衔接，在停止装置调试。另一台盾构机“海瑞克”将在本月下旬进场。

　　地铁1号线过赣江是一个“上坡”，1889米的线路就像一个锅底状的抛物线。由于这是赣江首条隧道，施工技术难度大，施工单位早在一年前就开端着手预备，针对上软下硬的地质条件，对盾构机刀盘停止了改良。由于隧道的顶部和赣江底相距的间隔仅有5.2米，覆土层比拟浅，盾构机的掘进速度和相应技术参数也停止了调整，惯例性的盾构机掘进速度是一天12米，而过江经过浅覆土层时估量一天只能掘进3至4米。