本报南昌讯（记者郑荣林）10月16日，记者从有关部门得悉，酝酿已久的南昌综合客运枢纽和高新客运站有了新停顿。“兵马未动，粮草先行。”江西长运股份公司日前发布公告，将经过定向增发募集4.8亿元资金，用于投入包括上述两座客运站在内的多个项目。目前这两座客运站的后期预备任务曾经根本完成，一旦“粮草到位”，明年可启动建立。

　　据理解，原来紧邻南昌火车站有长安客运站，依照规划如今曾经撤除，目前只在火车站西广场设置了暂时客运站，日均发送旅主人数为6000人左右。

　　方案新建的南昌综合客运枢纽位于火车站东广场东南侧，占地约21.5亩，建立周期为2年，总投资约2亿元。该站是将来南昌五个客运枢纽中独一一座处在旧城中心的客运站，且与铁路、公交、地铁无缝对接，能为更大范围的居民出行和铁路换乘旅客提供效劳，车站日发送旅客才能为1万人次。

　　南昌高新区客运站位于南昌地铁一号线起点，用空中积约54.2亩，建立周期为3年，总投资约1亿元，建成后车站的日发送旅客才能为1.2万人次。由于目前城东地域没有固定客运站，旅客需求到市中心乘车或在沿路候车。高新客运站建成后，城东地域的旅客乘车会更方便。同时，高新客运站将结合地铁、出租、公交、社会车辆构成综合交通枢纽，表现“零换乘”综合交通理念，今后将承当更多市域客流。

　　据理解，依据南昌客运枢纽规划的规划，除了南昌综合客运枢纽和高新客运站外，还将新建南昌西综合客运枢纽、双港客运站和客运枢纽管理中心，与昌南客运站一同构成“五站一中心”格式。

　　目前南昌区内拥有昌南、徐坊和青山等多座客运站，位于八一小道的长途汽车总站停运后，其班线全部被分流到上述客运站。不过，这也只是短时的过渡之举。依据规划，随着今后多个新客运枢纽的建成投入运用，青山等目前运转的客运站届时将逐渐封闭。