经过1个多月的装置、调试，总长77米、分量500余吨、盾体直径6.86米的“英雄一号”盾构机25日从南昌地铁1号线珠江路站盾构井首推掘进，由此拉开了南昌轨道交通1号线盾构施工尾声。据理解，一台盾构机身上装了40个刀片，而这一组刀片价值28万元，一台盾构机一个月破费在刀片上的费用就至多需求84万元。随着南昌迈向“地铁时代”的脚步渐紧，本报记者为你揭开盾构机面前的数据。

 

 

“英雄一号”盾构机头 记者王祺摄

管片被吊入隧道

盾构机后的台车外部

　　现场目睹

　　“小火车”下地干活了

　　25日上午，备受市民关注的“英雄一号”盾构机终于在地铁1号线珠江路站盾构机井开工了。

　　记者离开地下18米深的盾构机任务平台，披着喜庆缎带的“英雄一号”盾构机顶部为硕大的圆筒状，紧接着是由刀盘以及前、中、尾三个局部组成的盾体。据引见，这台盾构机总长77米、分量达500余吨，盾体直径6.86米，发掘直径6.31米。

　　在盾构机后端，7节像小火车一样的车厢内密密层层地散布着各种管道、电缆等。“这7节车厢被称作为台车。”现场任务人员引见说，每节台车作用不一，可供水、注浆、供电等。

　　地下拼出一条“水泥隧道”

　　“正常状况下，盾构机启动之后将会24小时作业。”有过12年盾构任务经历的周学锋引见说，盾构机的任务流程为前端的刀盘转动，泥土被切上去，经过传输带送到前方的土箱中，再运至空中上。“同时，事前预备好的管片被装进刀盘前面的管片拼装机中，盾构机每推进1.6米，就开端铺设一环管片。”他说，每6块管片拼成一环，支撑着隧道周围的泥土和水。随着一环接一环的管片拼装终了，最初构成一条内径5.4米的“水泥隧道”。之后，工人再在“隧道”内铺上铁轨等。

　　77米长盾构机能灵敏拐弯

　　记者从现场的二标项目立体图上看到，盾构机掘进方向为珠江路站——长江路站——两头风井——蛟桥站，总长3786.259米并非直线，特别是在长江路站到两头风井有一个较大的弯度。

　　“虽然盾构机有77米长，它也能灵敏拐弯。”盾构方案运营队的樊云飞引见说，盾构机的盾体上平均散布着一圈油缸，比方要向右侧拐，经过千斤顶推左侧的油缸，右侧的油缸支撑就短了，盾体头就自动转了一定的角度。

　　揭秘数字

　　8天耗费28万元刀片

　　85人管理一台盾构机

　　“英雄一号”盾构机由秦皇岛卸车经过全国联网的高速公路送往南昌，由于重达500余吨，共由8台大型挂车担任运输，抵达南昌再组装调试。

　　开端地下作业了，任务人员如何来驾驭这个“庞然大物”？据理解，目前在珠江路站组建了一个85人的盾构团队。除了管理人员之外，在盾构机的推进进程中，盾构团队分红两个组，轮番“值班”。每小组20人在井下作业，15人在空中任务。

　　一天挖土可装满50辆后八轮

　　建筑地铁首先要在地下挖出一条“隧道”，“隧道”中的泥土得运到空中下去。记者在采访中理解到，“英雄一号”盾构机在条件较好的状况下一天最多可以掘进10环（管片）。

　　“每环最多出土4斗，每斗22方～28方。”据任务人员引见，按均匀每斗25方计算，一天最多出土1000方。目前常用于运土的后八轮普通核定载重20吨，粗略计算，“英雄一号”正常掘进一天，挖出的泥土足足可装满50辆后八轮。

　　一组刀片价值至多28万元

　　“在盾构机掘进进程中，刀盘上的刀片损耗比拟严重。”据任务人员引见，在地质条件比拟好的状况下最多掘进1000米，就得换一次刀片。假如碰到石头比拟多的地段，有能够二三十米就要改换刀片。一个刀盘上有32片边沿刀和8片中心刀，每片刀片的价钱在7000元～8000元左右，一组刀片价值至多28万元。

　　实际上一台盾构机一天掘进10环（管片），每环1.2米，一天向前推进12米。如此推算，8天左右需求换一次刀片。

　　“往年下半年将有14台盾构机下井，明年上半年另外5台也会下井盾构，届时将有19台盾构机在1号线上同时作业。”据南昌轨道交通集团董事长毛顺茂引见。

　　1号线20余万管片南昌造

　　据理解，南昌地铁1号线需求20余万片管片，而每片管片重达3吨左右。为了增加建立进程中的运输本钱，这些产品产自南昌本地，早在去年曾经开端消费。

　　每一个管片的消费工期约8天，包括钢筋制造、浇捣混凝土等顺序，6片衔接起来可拼成一个1.2米宽的“环”。

　　相关旧事

　　第二台盾构机下月中旬施工

　　除了“英雄一号”外，第二台盾构机方案于下个月中旬进场，从珠江路站始发停止珠江路站至长江路站下行线区间掘进施工。

　　记者在采访中得悉，南昌地铁盾构作业面临的风险是富水砂层。这种地质状况容易构成塌陷、空泛，而盾构机始发和抵达时又是风险最高的时分，处置不好容易形成整个基坑坍塌。为此，南昌地铁在建立进程中高度注重平安风险控制任务，首先是约请了国际外的著名专家对盾构机的选型停止认证。盾构施工进程中则实行层层担任制。此外，南昌地铁施工还开发了相关软件零碎，打造了数字平台实时监控监测，一旦在地下盾构有偏向的状况下会紧急报警。

　　估计10月份过江盾构

　　据理解，估计在10月份左右，过江盾构也将片面推进。2014年10月份完成洞通，2015年3月份完成轨通，2015年6月份完成专业调试等一系列任务，到2015年下半年根本进入试运营形态。

　　子固路站到八一馆站将露天开挖

　　南昌地铁1号线建立所需的180亿建立资金已全部落实，目前，1号线24个站点已全部开工，累计完成投资50多亿元。2号线行将取得国度发改委批复，方案2016年根本建成。2号线140亿建立资金根本落实。

　　在1号线区间施工中，子固路站到八一馆站将停止明挖。据悉，这是由于站点周边人口密集，作业面比拟小，不利于盾构机的掘进施工。

　　■实习生张欣竹、记者黄培红/文