大江网讯 记者时雨报道：目前，南昌地铁1号线24个站点除中心城区四个站点(南昌八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站)外，已全部围挡施工。4月27日，大江网记者得悉，由于该四个站点施工对南昌中心城区交通影响极大，南昌交通改善任务指导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研讨所、南昌公安局交管局、南昌轨道公司屡次研讨、论证后，制定了施工时期交通疏解方案(征求意见稿)。

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　　　   南昌:地铁站施工 八一小道拟单行[图]

　　据引见，思索该四个站点位于南昌中心中心地段，尤其南昌八一广场站位于八一小道中山路口是南昌交通大动脉，施工时期必将严重影响市民日常交通出行，一旦发作交通拥堵将会招致全市性的交通瘫痪。为此，南昌交通改善任务指导小组办公室将四个站点的交通疏解方案(征求意见稿)向市民公示五天，征求广阔市民意见(联络电话：83884057；网址：www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/)，并纳谏市民建议，进一步完善交通疏解方案。

　　南昌八一广场站分三个阶段施工总工期38个月

　　南昌八一广场站的施工区域位于八一小道(中山路口-孺子路口)。总工期38个月，车站可分三个阶段施工。

　　第一阶段停止绿化及管线改迁，围挡占道长度348.5m，围挡面积为12754㎡。八一小道保存31.7米宽便道，5条机动车道(15.5m)；1条5.6m非机动车道、1条10.6m人行道，八一小道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一小道；中山东路右拐驶入八一小道车道由2车道改为4车道，八一小道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡工夫为8个月。

　　第二阶段停止一号线围护构造与主体构造施工，围挡占道长度348.6m，围挡面积为24399㎡。八一小道保存18.5米便道，5条车道(15.5m)；1条3m人非混行道，八一小道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一小道；中山东路右拐驶入八一小道车道由2车道改为4车道，八一小道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡工夫为15个月。

　　第三阶段停止一号线围护构造、主体构造施工及局部隶属构造施工，围挡占道长度341.6m，围挡面积为28950㎡。八一大保存18.5米便道，5条车道(15.5m)；1条3m人非混行道，八一小道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一小道；中山东路右拐驶入八一小道车道由2车道改为4车道，八一小道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道，围挡工夫为15个月。

　　施工时期广场东路拟恢复双向通行

　　据悉，南昌八一广场站施工时期，核心车流东东方向应用叠山路、民德路、孺子路和站前西路停止分流，南南方向应用抚河北路、榕路径、渊明路和系马桩街、苏圃路停止分流。

　　在八一小道的青山路口、叠山路口、民德路口、中山路口、孺子路口、永叔路口、站前路口、束缚西路口、洪都小道的青山路口、坛子口立交桥、井冈山小道的洪都小道口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行。

　　南昌八一广场拟采取大环岛加信号控制的交通组织方式。应用八一小道的中山路口至孺子路口段(由北往南)、孺子东路(由西往东)、广场南北路的孺子东路口至中山东路口段(由南往北)和中山东路(由东往西)构成南昌八一广场周边路途的逆时针单行的微循环。各路段的8股车道留靠广场内侧的6股车道供机动车运用，广场外侧的2股车道改造为双向非机动车道(宽度为7米)，并应用现有的中心护栏完成机非隔离。

　　在孺子东路的广场南路口设置南北向行人暂时过街天桥；广场南路的北京西路口设置东西向行人暂时过街天桥；中山东路的广场北路口设置南北向行人暂时过街天桥；百货大楼、沃尔玛、南昌八一广场之间设置“Y”型人行过街天桥；八一小道的省妇幼保健院处设置东西向行人暂时过街天桥。

　　撤除沃尔玛门口的局部花圃，拓宽现有中山东路的车辆右拐弯进入八一小道的车道；迁移交通宾馆门口的局部花圃，拓宽八一小道车辆的右拐弯进入孺子东路的车道。

　　对八一小道-孺子路口的行人地下过街通道东侧(靠交通宾馆)的出入口停止“梯改坡”改造。

　　广场东路恢复双向通行。

　　取消广场南路立交桥下的公交停车场与战争大酒店门口非机动车道上的停车泊位。

　　将现有中山路口的人行过街斑马线向西挪至皇殿侧路口。

　　取消展览馆前的机动车停车位，展览馆后的停车场采取右进右出的措施。

　　丁公路北站分四个阶段施工总工期22个月

　　据悉，丁公路北站(原北京西路站)的施工区域位于北京西路-丁公路穿插口。总工期22个月,车站分四个阶段施工。

　　第一阶段交通疏解,施工丁公路北站主体构造南侧地下延续墙及暂时铺盖零碎，在北侧保存21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交公用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道；南侧保存一条4.5～6.8m人非混行道;施工围挡4个月。

　　第二阶段交通疏解,施工北侧地连墙和车站主体构造，在北侧保存16米-18.3米的便道，其中1条5.5～7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道；南侧保存9.5米以上便道，一条4.0m公交公用车道、5.25～7.6m人非混行道。施工围挡12个月。

　　第三阶段交通疏解,围挡撤除南侧暂时铺盖零碎，恢复路面。在北侧保存21-23.3米便道，其中1条5.5-7.8m人非混行道、1条4.25m公交公用车道、2条3.5m、1条4米的机动车道；南侧保存一条4.5～6.8m人非混行道;施工围挡2个月。

　　第四阶段施工出入口及风亭等隶属构造，围挡工夫4个月；北京西路方向保存双向四车道及两条人非混行道。

　　洛阳路隧道守旧后洛阳路恢复双向通行

　　丁公路北站施工时期，核心车流东东方向应用束缚西路、洛阳路、南京东路、和阳明东路停止分流，南南方向应用洪都小道和八一小道停止分流。

　　在八一小道的青山路口、南京东路口、中山路口、孺子路口、永叔路口、站前路口和束缚西路口；在洪都小道的南京路口、顺外路口和束缚西路口；二七路的福州路口和岔道口西路口、洛阳路的丁公路口等各次要穿插口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行。

　　北京西路(省府东二路口-洪都小道口)设置由西向东单行(不含公交)。

　　在新公园路口设置带信号灯和人行斑马线的平交路口，并设置电子警察，以方便行人横穿北京西路，增加对北京西路的车流搅扰。

　　新公园路和老植物园的南门对接，撤除老植物园的南门，应用老植物园中的路途和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道构成微循环，清算和整治新公园路占道运营和车辆乱停、乱放的景象。

　　丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出，由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆，靠围挡南侧的施工便道行驶。

　　洛阳路隧道守旧后，洛阳路恢复双向通行(洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造，拓宽机动车道)。

　　广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行；岔道口西路设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台。

　　在设置单行道的路口装置电子警察。

　　八一馆站三个阶段施工总工期35个月

　　据悉，八一馆站(原中山路站)的施工区域位于中山路-象山路穿插口。总工期35个月，车站分三个阶段施工。

　　第一阶段围挡占道长度385m、宽度38m，围挡面积为11921m2。象山北路保存15.3m-18m便道，3条机动车道(10m),西侧2.7-5.2m人非混合道，东侧2.6-2.8m非机动车道，2-3.6米人行道；中山路北侧留有3.6m人行道，南侧留有2m人行道；工期10个月。

　　第二阶段围挡占道长度410m、宽度38m，围挡面积为19660m2，象山北路保存17m-18.4m便道，3条机动车道(10m),西侧3-4.5m人非混合道，东侧4-5.4m人非混合道；中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.7m人行道；工期10个月。

　　第三阶段围挡占道长度300m、宽度38m，围挡面积为16340m2，象山北路恢复双向四车道交通，保存24米m便道；中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.8m人行道；工期15个月。

　　拟在3处路口设置暂时人行过街天桥

　　八一馆站施工时期，核心车流东东方向应用叠山路、民德路、孺子路和站前西路停止分流，南南方向应用抚河北路、榕路径、船山路、渊明路和苏圃路停止分流。

　　在象山路的阳明路口、叠山路口、民德路口、孺子路口、永叔路口和站前西路口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行；在中山路的渊明路口和苏圃路口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行。

　　象山路(民德路-西上渝亭)设置有北向南单行(含公交)，渊明路(民德路-孺子路)设置由南向北单行(含公交)，和民德路、孺子路构成微循环。

　　西上渝亭(由东往西)、嫁妆街(由西往东)单行道方向不变，渊明南路、象山南路、嫁妆街、西上渝亭组成一个微循环。取消33路公交在渊明路的逆行。

　　火神庙路(渊明路-百花洲段)由如今的由西往东单行改为由东往西单行，完成民德路(西往东)、百花洲路(北往南)、火神庙路(东往西)的微循环。

　　中山路的渊明路口至中山路的圃路口恢复双行。

　　在民德路-成功路口、民德路-象山北路口、象山南路-棉花街路口各设置一座暂时人行过街天桥。

　　象山路实行由北向南单行，原由南向北通行的公交线路调整至抚河路，船山路的公交实行单向通行。

　　在设置单行道的路口装置电子警察。

　　子固路站两个阶段施工总工期30个月.

　　据悉，子固路站(原万寿宫站)的施工区域位于中山路-子固路穿插口。总工期30个月,车站分两个阶段施工。

　　第一阶段停止修建物加固、围护构造及主体构造施工。中山路的船山路口至渊明南路口段交通封锁，机动车由周边路途绕行；在车站西端头改人行道为行车便道以保证船山路交通。本期围挡面积为13538㎡，围挡北侧设置一条宽至多为2m人行，南侧围挡外设置一条宽至多为3m人行道。围挡工夫为24个月。

　　第二阶段停止车站隶属构造施工。中山路的船山路口至渊明南路口段交通封锁，机动车由周边路途绕行;车站西端头风井处围挡外铺设行车便道以保证船山路交通。本期围挡面积为12199㎡，恢复本站主体部分中山路的船山路口至子固路口路面，施工车辆及成功路两侧银行单位车辆经翠花街通行。围挡后的中山路均可提供消防车通行；南北向铁街、成功路、翠花街及船山路可正常通行。围挡工夫为6个月。

　　拟在成功路和中山路西南侧开拓机动车便道

　　子固路站施工时期，核心车流东东方向应用叠山路、民德路、孺子路和站前西路停止分流，南南方向应用抚河北路榕路径、渊明路和苏圃路停止分流；

　　在象山路的阳明路口、叠山路口、民德路口、孺子路口和永叔路口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行；在子固路与民德路的穿插口、船山路与翠花街的穿插口设置绕行指示牌，引导车辆提早绕行；

　　船山路改为全路段由南向北单行道，烟筒巷(由北往南)、直冲巷(由北往南)、吉水仓(由西往东)单行道方向不变，组成微循环；船山路泊位全部取消，取缔路边占道摊点，要求市城管委给予支持。

　　成功路(步行街路)-中山路的石墩往北挪动150米，守旧此路段和繁华路相衔接，方便银监会和周边居民小区的出行。铁街由东往西单行，并对子固路-铁街路口停止工程改造，翠花街到成功路架设宽度不小于9米的钢便桥，供行人和机动车通行，和铁街单行构成微循环，方便银监会车辆和周边居民的出行；

　　成功路(步行街路)、中山路西南侧开拓一条机动车便道，供小区居民车辆通行。

　　珠宝街的棉花街以北恢复双向通行，取消该路段的停车泊位，竖禁停牌，以方便八一同义留念馆地下车库的车辆出行；

　　翠花街由现有的单行恢复双向通行，竖禁停牌，制止车辆乱停乱放，方便万寿宫商城及其左近居民的出行；

　　带子街(由西往东)、棉花街(由东往西)单行道方向不变，全天候单行，周边合法摊点占道运营，需城管委严峻打击，竖禁停牌，对乱停车辆停止处分；

　　中山路的成功路口至象山北路口，每段施工围挡的中间设立隔离墩，在中间设立保安员三班倒，避免非机动车进入人行通道；

　　二期施工围挡，在中山路的船山路左转围挡口设置通明施工围挡，处理车辆左转盲区；

　　中山路区间施工(成功路口-象山北路口)只允许行人通行，制止机动车和非机动车进入人行道；

　　在设置单行道的路口装置电子警察。