本报讯 陈晶晶 记者淦丹丹摄影报道：昨日，记者走进师大南路站和彭家桥站理解了施工停顿状况。目前，这两个地铁站点都处于一期围挡阶段。其中，师大南路站曾经完成导墙233米，占总量的51%；彭家桥站已完成导墙815米，占总量的83%，地下延续墙完成30幅，占总量的17%（设计共174副）。

师大南路站施工现场

　　师大南路站估计6月中旬停止二期围挡

　　记者理解到，师大南路站为南昌地铁一号线一期工程的第15个车站，也是老城区第一个开工的站点，为地下两层岛式站台车站。车站总长193.2m，无效站台长118m，站台中心里程SK17+536.211。目前，该站停止的是一期围挡，次要施工南侧围护构造，已完成导墙233米，占总量的51%，地下延续墙完成12幅，占总量的14.3%（设计共82幅），估计6月中旬完成南侧围护构造施工，然后翻交到北侧，停止二期围挡。

　　彭家桥站估计7月开挖土方

　　彭家桥站为1、4号线的换乘站，1号线车站次要位于北京东路下方，呈东西走向，站址位于北京东路与上坊路穿插口右侧，与规划4号线通道换乘，1号线先期建立，为4号线预留换乘通道接口。本站为地下二层岛式站台车站，车站施工办法为明挖，车站设计为地下两层岛式站台车站，东端设停车线。

　　彭家桥站分二期围挡，目行进行的是一期围挡施工，现已完成导墙815米，占总量的83%，地下延续墙完成30幅，占总量的17%（设计共174副）；估计在2012年7月中旬完成一切围护构造施工，后开端主体开挖施工。

　　外出车辆冲洗洁净前方可驶出施工场地

　　据南昌轨道交通集团的相关任务人员引见，因车站地处人口密集的老城区，施工进程中必将对周边居民的正常生活发生一定的影响，平安文明施工任务就更尤为重要。为最大水平降低因施工形成对市民的影响，该集团采取了一系列的举措。

　　如在彭家桥站，施工方项目部从西安置办3套洗车设备，外出车辆冲洗洁净前方可驶出施工场地，做到不净化周边路途。此外，车站装备洒水车一辆，不连续洒水，坚持场地潮湿，保证施工无扬尘，为左近居民提供安康的生活环境。