南昌地铁1号线24个站点除中心城区4个站点（南昌八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站）外，已全部围挡施工。由于该4个站点的施工对中心城区交通影响较大，相关部门不断在对施工时期的交通组织方案停止完善。昨日，记者从南昌公安局交管局理解到，南昌交通改善任务指导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研讨所、市公安局交管局、市轨道公司屡次研讨、论证，曾经制定了施工时期交通疏解方案（征求意见稿）。向市民公示五天，在此时期，市民可以拨打电话0791－83884057，或许登录网站www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/提出建议。

相关旧事-南昌:地铁站施工 八一小道拟单行[图]

　　　   南昌地铁1号线最初四个站点将开工 交通疏解方案征民意

　　八一馆站

　　●施工方案

　　第一阶段围挡占道长度385m、宽度38m，围挡面积为11921m²。象山北路保存15.3m~18m便道，3条机动车道（10m\),西侧2.7m~5.2m人非混合道，东侧2.6m~2.8m非机动车道，2m~3.6m人行道；中山路北侧留有3.6m人行道，南侧留有2m人行道，工期10个月。

　　第二阶段围挡占道长度410m、宽度38m，围挡面积为19660m²，象山北路保存17m~18.4m便道，3条机动车道（10m\)，西侧3m~4.5m人非混合道，东侧4m~5.4m人非混合道；中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.7m人行道，工期10个月。

　　第三阶段围挡占道长度300m、宽度38m，围挡面积为16340m²，象山北路恢复双向四车道交通，保存24m便道；中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.8m人行道，工期15个月。

　　●交通组织措施

　　象山路等路段拟单行

　　在施工时期，象山路方案实行由北向南单行，原由南向北通行的公交线路调整至抚河路，船山路的公交实行单向通行。为了配合单行控制，将在象山路（民德路-西上渝亭）设置由北向南单行（含公交），渊明路（民德路-孺子路）设置由南向北单行（含公交），和民德路、孺子路构成微循环；西上谕亭（由东往西）、嫁妆街（由西往东）单行道方向不变，渊明南路、象山南路、嫁妆街、西上渝亭组成一个微循环，同时取消33路公交在渊明路的逆行；火神庙路（渊明路-百花洲段）由如今的由西往东单行改为由东往西单行，完成民德路（由西往东）、百花洲路（由北往南）、火神庙路（由东往西）的微循环。

　　渊明路口至苏圃路口恢复双行

　　施工时期中山路的渊明路口至中山路的苏圃路口恢复双行，并在民德路-成功路口、民德路-象山北路口、象山南路的棉花街路口各设置一座暂时人行过街天桥。

　　南昌八一广场站

　　●施工方案

　　第一阶段停止绿化及管线改迁，围挡占道长度348.5m，围挡面积为12754㎡。八一小道保存31.7m宽便道，5条机动车道(15.5m)；1条5.6m非机动车道、1条10.6m人行道，围挡工夫为8个月。

　　第二阶段停止一号线围护构造与主体构造施工，围挡占道长度348.6m，围挡面积为24399㎡。八一小道保存18.5米便道，5条车道(15.5m)；1条3m人非混行道，围挡工夫为15个月。

　　第三阶段停止一号线围护构造、主体构造施工及局部隶属构造施工，围挡占道长度341.6m，围挡面积为28950㎡。八一小道保存18.5米便道，5条车道\(15.5m\)；1条3m人非混行道，围挡工夫为15个月。

　　三个阶段施工时期，八一小道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一小道；中山东路右拐驶入八一小道车道由2车道改为4车道，八一小道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道。

　　●交通组织措施

　　广场周边路逆时针单行

　　施工时期，南昌八一广场拟采取大环岛加信号灯控制的交通组织方式。应用八一小道的中山路口至孺子路口段（由北往南）、孺子东路（由西往东）、广场南北路的孺子东路口至中山东路口段（由南往北）和中山东路（由东往西）构成南昌八一广场周边路途的逆时针单行的微循环。各路段的8股车道留靠广场内侧的6股车道供机动车运用，广场外侧的2股车道改造为双向非机动车道（宽度为7米），并应用现有的中心护栏完成机非隔离。与此同时，还将方案恢复广场东路的双向通行。

　　增设5座暂时过街天桥

　　思索在南昌八一广场周边局部路口增设暂时过街天桥。包括在孺子东路的广场南路口、广场南路的北京西路口、中山东路的广场北路口、八一小道的省妇幼保健院处及百货大楼、沃尔玛、南昌八一广场之间设置人行过街天桥。此外，对八一小道的孺子路口的地下过街通道东侧（靠交通宾馆）的出入口停止“梯改坡”改造。

　　取消局部路面停车泊位

　　取消广场南路立交桥下的公交停车场与战争大酒店门口非机动车道上的停车泊位；取消展览馆前的机动车停车位，展览馆后的停车场采取右进右出的措施。

　　子固路站

　　●施工方案

　　两个阶段施工时期，中山路的船山路口至渊明南路口段交通封锁，机动车由周边路途绕行；在车站西端头改人行道为行车便道以保证船山路交通。

　　第一阶段停止修建物加固、围护构造及主体构造施工。围挡面积为13538㎡。围挡北侧设置一条宽至多为2m人行道，南侧围挡外设置一条宽至多为3m人行道，围挡工夫为24个月。

　　第二阶段停止车站隶属构造施工。本期围挡面积为12199㎡。恢复该站主体部分中山路的船山路口至子固路口路面，施工车辆及成功路两侧银行单位车辆经翠花街通行。围挡后的中山路均可提供消防车通行；南北向铁街、成功路、翠花街及船山路可正常通行，围挡工夫为6个月。

　　●交通组织措施

　　中山路施工段车辆禁行

　　征求意见稿中提出，中山路区间施工（成功路口-象山北路口）只允许行人通行，制止机动车和非机动车进入人行道。同时，船山路改为全路段由南向北单行道，烟筒巷（由北往南）、直冲巷（由北往南）、吉水仓（由西往东）单行道方向不变，组成微循环。船山路泊位全部取消，取缔路边占道摊点。

　　此外，铁街由东往西单行，并对子固路的铁街路口停止工程改造，翠花街到成功路架设宽度不小于9米的钢便桥，供行人和机动车通行，和铁街单行构成微循环；带子街（由西往东）、棉花街（由东往西）单行道方向不变，全天候单行。

　　翠花街等恢复双向通行

　　珠宝街的棉花街以北恢复双向通行，取消该路段的停车泊位，竖禁停牌，以方便八一同义留念馆地下车库的车辆出行；翠花街由现有的单行恢复双向通行，竖禁停牌，制止车辆乱停乱放，方便万寿宫商城及其左近居民的出行。

　　同时，成功路（步行街路）、中山路西南侧开拓一条机动车便道，供小区居民车辆通行；成功路（步行街路）的中山路的石墩往北挪动150米，守旧此路段和繁华路相衔接，方便银监会和周边居民小区的出行。

　　船山路左转路口设围挡

　　中山路的成功路口至象山北路口，每段施工围挡的中间将设立隔离墩。此外，二期施工围挡中，在中山路的船山路左转路口设置通明施工围挡，处理车辆左转盲区。

　　丁公路北站

　　●施工方案

　　第一阶段交通疏解，施工丁公路北站主体构造南侧地下延续墙及暂时铺盖零碎，在北侧保存21m~23.3m便道，其中1条5.5m~7.8m人非混行道、1条4.25m公交公用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道；南侧保存一条4.5～6.8m人非混行道，施工围挡4个月。

　　第二阶段交通疏解,施工北侧地连墙和车站主体构造，在北侧保存16m~18.3m的便道，其中1条5.5～7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道；南侧保存9.5m以上便道，一条4m公交公用车道、5.25～7.6m人非混行道，施工围挡12个月。

　　第三阶段交通疏解，围挡撤除南侧暂时铺盖零碎，恢复路面。在北侧保存21m~23.3m便道，其中1条5.5m~7.8m人非混行道、1条4.25m公交公用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道；南侧保存一条4.5m～6.8m人非混行道，施工围挡2个月。

　　第四阶段施工出入口及风亭等隶属构造，围挡工夫4个月；北京西路方向保存双向四车道及两条人非混行道。

　　●交通组织措施

　　广场东路改为双向通行

　　施工时期，广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行；岔道口西路设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台。同时，北京西路的单行控制将延伸，从省府东二路口-洪都小道口，设置由西向东单行（不含公交）。同时，在设置单行道的路口将装置电子警察。

　　此外，还将在新公园路口设置带信号灯和人行斑马线的平交路口，并设置电子警察，以方便行人横穿北京西路，增加对北京西路的车流搅扰。而洛阳路隧道守旧后，洛阳路恢复双向通行（洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造，拓宽机动车道）。

　　二七桥匝道周边微循环

　　北京西路局部路段实行单行道当前，会给左近市民出行带来方便。为此，在施工时期，将新公园路和老植物园的南门对接，撤除老植物园的南门，应用老植物园中的路途和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道构成微循环。同时，丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出，由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆，靠围挡南侧的施工便道行驶。

　　文/记者邓旭敏 实习生李梦晴