本报讯 记者何柳斌、实习生王丽报道：记者昨日从南昌轨道交通集团理解到，南昌地铁2号线卧龙山站已根本完成后期预备任务，明天正式开工维护构造施工。之前，2号线南昌西站已开工建立。

　　卧龙山站明年9月完工

　　记者得悉，提早开工的两个站点都是为了南昌火车西客站建立的需求。依照方案，卧龙山站将于2014年9月30日完工。卧龙山站位于南昌丰和南小道和卧龙路穿插口，为地下两层岛式车站，车站主体构造长232米，宽17.8米。目前该站点的一切大型设备已进场，其中包括SG-60成槽机、150吨履带吊车等重型机械，建立资料也正陆续进场。

　　据悉，卧龙山站的施工分为两期，总工期为23个月。第一期：停止车站主体构造施工，卧龙路隔断，丰和南小道保存双向6车道（两个4米宽、4个3.5米宽）和2非机动车行人混行车道（每车道4米宽），估计工期15个月。

　　第二期：东西两侧隶属构造施工，卧龙路守旧，丰和小道的卧龙路口恢断交通，施工路段的丰和南小道留双向4车道（4个4米宽）和2非机动车行人混行车道（每车道4米宽），工期8个月。

　　24小时延续施工保停顿

　　据悉，卧龙山站从去年12月25日开端围挡，之后，工人停止了场地硬化、水电装置、工人住房等后期预备任务，如今这些任务已全部完成。往年1月4日，卧龙山站进入了导墙施工阶段，明天开端卧龙山站将开端地下“延续墙”的施工，这标志着卧龙山站进入正式施工阶段。据引见，SG-60成槽机为南昌地铁建立中最大规模的成槽机，发掘深度可达60米，每小时可完成30-50立方米的土方作业。卧龙山站地下“延续墙”的深度为22米。

　　相关担任人通知记者，由于工期较为紧张，加上卧龙山站周边没有居民区，该站点将昼夜24小时延续施工，顶峰时段将有300多位工人参与施工，两班倒以保证工程进度。

　　2号、4号线均过西客站

　　据引见，新建的南昌火车西客站辨别设计了向莆铁路和沪昆高铁客运两个客运站场、10座两头站台、26条到发列车线。站房总建立面积为25.9万平方米，顶峰期每小时旅客发送量为8600人。建成后的南昌火车西客站将与现有的南昌火车站共同承当南昌枢纽客运作业。

　　在运营管理形式上，西客站将采用跨线高架站房的规划，提供最便捷“上进下出”的旅客流线，立体设计共分三层：地下出站层、站台层和高架候车层。站区内规划有两条地铁——2号线和4号线经过。