是梦想，是燃眉之急，更是千钧重担。

　　当南昌敲定地铁战略时，很多人仍然心存忧虑——这虽是一份前无古人、开拓历史的荣耀事业，但路能走得顺畅吗?

　　举动给出了答案。2012年7月，南昌仅用3个月便完成了41.6万平方米房屋征迁义务，随即片面启动了1号线24个站点的建立，2号线一期工程可行性研讨报告亦取得国度发改委批复。

　　“地铁建立是南昌打造中心增长极的几大亮点之一。它发明了多项江西第一，一些做法还走在全国前列。”“房屋征迁史无前例、施工组织史无前例、融资渠道史无前例。”在多个高层次调研中，南昌地铁的建立无一例外遭到省市次要指导的充沛一定。

　　是怎样的肉体、魄力和力气，让南昌地铁这只地下潜龙，大气起舞，撬动着南昌的全新将来？

　　责任担当打造经得起考验的地铁

　　1月17日，艾溪湖东站至太子殿站隧道顺利贯穿，成为南昌地铁1号线首个完成贯穿的盾构区间。截至目前，1号线已完成掘进5300余米，估计明年上半年将完成全线“洞通”。

　　快，是以后南昌地铁建立给人的第一印象。南昌呼唤地铁时代。越来越拥堵的交通压力、城镇化背景下亟待扩展城市框架、有待转型晋级的产业开展态势……无不等待一个大手笔的地下疾速交通网络来破解和推进。

　　去年，南昌地铁完成投资近80亿元，1号线24个站点中的8个已完成主体施工。照此速度，往年南昌地铁将完成投资105亿元，1号线将完成22个站点的主体施工，2号线的21个站点也将于7月份片面开工。

　　稳，是南昌地铁建立给记者的最大感受。虽然各大施工段已是如火如荼，但每一处都次序井然、有条不紊，未发作一同严重质量成绩或平安事故。

　　现实上，南昌地铁施工的困难远大于其他城市。特殊的砂土地质和多处大江、湖泊下施工的特殊性，决议了此前在国际不少城市积聚的盾构技术，在南昌遇到了全新的应战。为打破这些技术难关，南昌轨道交通集团成立了专门的技术攻关团队，重复调试施工参数，执行严厉的施工管理制度，最终得出了合适南昌的施工技术，确保了地铁的建立平安与工程质量。

　　“地铁建立是南昌城建史上的一场反动。它不但要为如今的南昌担任，还需为将来几十年乃至几百年的南昌担任。所以，既快且稳，打造经得起理想和将来考验的地铁，将是南昌地铁建立必需一向坚持的铁的准绳。”南昌轨道交通集团担任人如是说。

　　世界视野跳出南昌建新时代地铁

　　在地铁正式开工前，南昌有的只是修跨江大桥、湖下隧道的经历和技术。在正式成立公司运作地铁事务时，财政给出的启动资金只要5000万元。这与1、2号线复杂的地质情况、360多亿元的巨额投资相比，几乎是“无济于事”。但在采访中，记者得悉，南昌地铁建立技术已相当成熟。各家国有银行及国际资金争先抢贷，早已不差钱。

　　是怎样一个“魔方”，仅在一两年便打破了困局？答案在于一句话：展开世界视野，顺应时代方向。

　　为将世界最先进的技术与理念用于南昌地铁建立，南昌轨道交通集团与上海地铁、广州地铁树立起战略协作关系，成立了轨道交通设计研讨院，并引入了工程征询机制，一举补齐了在规划设计、工程建立等范畴的短板。同时，依照特殊人才引进一批、外部选拔一批、社会地下招聘一批、超前储藏一批的“四个一批”任务思绪，打出了一团体才任务“组合拳”。将来，南昌地铁还将全力推进“小业主大监理”的工程管理形式，经过引入全国乃至世界最专业的监理单位，发扬其在人员构造和专业配置等方面的优势，全程参与工程建立，提升工程管理质量。

　　为打破巨额资金的压力，南昌轨道交通集团在投融资体制上做了全方位打破，构成了多元化融资渠道。目前，1、2号线一期工程约360亿元的总投资，已全部落实中央国债、银团存款、搭桥存款、世行存款等融资方式。在全国的地铁建立史上，南昌初次取得了2.5亿美元的世界银行存款。此外，还就3号线的建立，与香港地铁公司初步达成了PPP形式的协作意向。

　　跳出南昌建立南昌地铁，将世界的技术、理念和资本为我所用，南昌地铁建立正展示出一种与世界互动的魄力和智慧。

　　市场理念跳出地铁开展民生地铁

　　往年1月，南昌轨道交通集团对南昌地铁的家底停止了一番清点。后果甚为喜人：经过大规模收储土地、多元化整合开发地铁资源，集团总资产增长了数倍。往年，集团总资产估计将到达400亿元，净资产将打破300亿元。

　　作为直接承当南昌地铁融资、建立、运营、管理、开发的责任单位，南昌轨道交通集团实力强不强、有没有厚实的家底，将直接影响到南昌地铁能否建得起、用得起、坐得起。地铁的公共属性，决议了南昌轨道交通集团首先要成为一个有着弱小保证力的企业主体。企业生活开展得好，才干为市民提供实惠型票价、承当更多民生责任。

　　纵观全球，各大城市的地铁运营，大多是“政府补助型”，南昌地铁何以打破这个定律？

　　依照“地铁建立既是一项民生工程，也是一个产业，更是一种城市经济形状”的理念，南昌发明性地提出了“地铁+社区”的综合运营形式，即由南昌轨道交通集团担任，将地铁与地铁站点内、周边空间停止捆绑式综合一体化开发运营，构成以站点为中心的集交通、寓居、餐饮、购物、文娱、文明于一体的效劳性社区，用将来资产的运营收益补偿运营所需的巨额资金，从而完成财政少拿钱、百姓坐得起。

　　为提早铺设将来的市场化之路，在地铁的规划、建立阶段，对地铁沿线土地的收储，以及对各站点内外商业空间的规划和建立也同步推进。这一全新理念，被全国同行称之为“南昌样本”。截至目前，南昌轨道交通集团已收储土地1.1万多亩，片面完成了1号线24个站点周边及上盖的“地铁商业”的筹划定位，45层专业写字楼地铁大厦的桩基工程已根本完成，第一个地铁社区——40万平方米地铁时代广场的后期准备任务也在疾速推进，“地铁+社区”综合运营形式正从理念走向理论。

　　“到2019年，根本建成5条线，将集团打形成资产超千亿元的轨道交通综合效劳型企业。”立足市场、面向将来，南昌地铁人正以跳出地铁开展地铁的全新思想，潜龙舞动，推进南昌成为全省开展的中心增长极！

　　本报记者肖苏萍 杨建智