昨日下午，由省人大常委会和南昌人大常委会结合展开的“疏通省城”活动在南昌召开专题座谈会。在会上，南昌市长陈俊卿泄漏，红谷隧道力争11月28日开工。同时，参与座谈会的代表提出了推行“二次过街”、把交通平安教育归入中小学教学方案等多条处理南昌路途拥堵成绩的建议。

　　红谷隧道力争11月28日开工

　　4月7日，“疏通省城”活动旧事发布会后，南昌市长陈俊卿承受本报记者采访时曾表示，红谷隧道力争下半年、最迟明年上半年开工。在昨日举行的“疏通省城”活动专题座谈会上，陈俊卿再次泄漏，红谷隧道力争11月28日开工。“在我们看来，力争就是必需。”陈俊卿表示,南昌有关部门曾经联络了北京方面的规划设计专家。

　　昨日下午，在参与座谈会前，陈俊卿事前已听取了北京方面专家的汇报。在与专家交流时，他明白，红谷隧道力争在11月28日开工。“红谷隧道是南昌‘十横十纵’路网建立中的重要环节。”他说，依照原方案2020年是修好一号线、二号线，守旧三号、四号线。现实上，从去年开端，南昌曾经提早到一年要守旧一条线。也就是在2015年当前，每年要通车一条线。

　　南昌交通为何这么堵？

　　缘由1

　　交通规划难顺应城市疾速开展需求

　　南昌副市长、市公安局局长王国强以为，南昌路途交通拥堵次要表如今“一个区域（洪城商圈）、两座大桥（南昌大桥、八一大桥），三个点段（昌南小道迎宾小道口、施尧路口、金沙一路口）”。

　　南昌老城区缺乏疾速路网，老福山、坛子口等立交桥为20年前所建，通行才能无限；八一大桥和南昌大桥车流量已严重饱和；有些路途规划不够合理；中心城区“只拆不建”的规划理念落实不够。此外，中心城区断头路多，节点不畅，严重影响通行效率。

　　缘由2

　　路途根底设备不够完善

　　“路途根底设备不够完善也是形成路途交通拥堵的缘由。”王国强剖析称，一是行人、非机动车过街设备缺乏，人车、机非混行。二是非机动车通行设备不够完善，致使非机动车占用机动车道通行。

　　南昌公安局交管局副局长孔华出具的统计数据标明，外行人和非机动车过街天桥和地道设备建立方面，长沙有156处，合肥有47处，武汉有133处，而南昌只要25处，其中有6处在地铁一号线左近。

　　缘由3

　　城区停车矛盾日益凸显

　　王国强说，目前，南昌共有停车泊位28.7万余个，与现有小汽车总量49.9万辆构成宏大反差。

　　同时，南昌配建停车泊位规范偏低，中心城区医院、学校、大型商场停车矛盾构成路途堵点，如八一小道展览中心、昌大一附院、省妇保、省儿童医院等，排队停车占道严重影响交迟滞通。洪城大市场一些物流公司没有配建停车场，局部大型商场地下停车场被挪作他用。

　　缘由4

　　公共交通管理不够标准

　　王国强称，徐坊、青山路、洪城路等客运站处在城区内，给井冈山小道、阳明路、八一小道、洪城路等主干道带来极大交通压力。同时，南昌公交线路大多集中于老城区八一小道、阳明路、北京西路等主干道上，严重影响了路途通行。

　　“南昌公交出行的分摊率很低。”南昌交通局副局长吴久铭提供的数据显示，南昌的公交分摊比例仅有13.5%，而全国的比例是20%至50%之间。

　　缘由5

　　局部市民交通认识单薄

　　行人过马路不走人行道，非机动车走慢车道与机动车争道抢行等景象非常突出。南昌公安局交管局副局长孔华说，南昌曾对老百姓出行作了调查，近67%的老百姓选择步行和驾驶非机动车出行，这也使得“中国式过马路”在南昌老城区愈加突出。

　　缘由6

　　交通管理效能有待进步

　　以后，南昌交管部门正集中优势警力，在次要交通节点和主干道设置了40个整治点，集中整治“中国式”交通守法。但是，王国强提出，局部民警职能作用发扬不够好。“对影响路途平安疏通的严重守法行为整治力度不够，路面见警率、管事率有待进步。”

　　处理南昌拥堵该怎样办？

　　建议1

　　把交通平安教育归入教学方案

　　关于以后热议的“中国式”交通守法，王国强建议，省教育厅把交通平安教育归入中小学教学方案。小孩的行为认识对大人影响比拟大，关于全民交通平安认识的树立会有一定的作用。

　　南昌青云谱区洪城路社区居民刘南则提出，除了将交通平安教育归入中小学教学方案外，还应推进进入社区，让更多市民理解交通平安教育知识，进步交通平安认识。

　　建议2

　　在南昌推行“二次过街”

　　“南昌80%的穿插路人和车在同一立体上，形成管理难，也形成呈现‘中国式过马路’。”南昌公安局交管局副局长甘伟民以为，要缓解混乱的交通需求做到“时空别离”，南昌做得最好的中央就是八一小道江西宾馆段。以后不少市民提出过马路的红灯工夫长，而司机又以为绿灯过短，他建议，在较宽的路口推行“二次过街”的方式缓解。

　　“二次过街”是指在人行横道上设置行人平安岛，把人行横道分为两局部，使行人分两次横穿路途。推行“二次过街”，为一些腿脚方便的老人提供了方便，可以让他们在路两头的平安岛休息。

　　建议3

　　建筑地铁站点时建立行人过街设备

　　“目前，南昌地铁一号线有24个站点，立体穿插路口有18处，曾经全部挖开。”南昌公安局交管局副局长孔华建议，可以借助这一时机，在这18个立体穿插路口，直接建筑地下行人和非机动车通道，缓解路面交通压力。

　　他说，南昌地铁二号线21个站点中，老城区的站点大局部在中心城区中心地段。施工后，这些地段的地下通道就将废弃。“要废掉一个，就还建一个！”他建议，在废掉的地下通道旧址上建立行人过街设备，必需在地铁站点开挖前开工。

　　建议4

　　成立专门委员会抓交通成绩

　　“南昌交通存在缺乏综合交通换乘设备；城市货物运输比拟混乱，货物装卸无专业场所、机动车和非机动车混行等成绩突出。”作为交通运输部门的担任人，吴久铭建议，应尽快成立南昌交通委员会，将与交通相关的10多个相关部门集中在一同，从体制上为整治交通做保证。

　　与此同时，他建议，南昌要制定《综合交通规划》，将城际铁路、疾速路、铁路等归入综合规划中。

　　文/图 记者陈艳伟 实习生左晓春 周婷