本报讯 首席记者全来龙报道：16日，省人大常委会“疏通省城”指导小组成员离开南昌地铁一号线局部站点施工现场，专题视察地铁围挡施工状况。针对局部站点围挡范围过大的状况，视察组有关人员建议，在保证平安施工的状况下，要缩减地铁围挡范围，从而增加占用路途资源还路于民。同时，围挡不能呈现断头路，一号线主体工程已竣工的站点要撤除局部围挡。

　　省公安厅副厅长罗永银也是视察组成员之一，他说，云南和南京的地铁施工，其围挡最长200多米，最宽的21米，与之相比，南昌地铁一号线局部站点围挡范围就显得过大，给人一种糜费珍贵路途资源的觉得，这阐明围挡还有可调整的空间。

　　省人大财经委主任委员谢碧联以为，南昌大局部地铁站的围挡都偏大，要迷信地算一算。2号线马上要开工，假如不迷信设计，南昌老城区交通根本上就要瘫痪了。

　　在随后举行的座谈会上，与会人员建议说，一切围挡不能呈现断头路，有些功用设备不要放在围挡内。同时，依照工程施工的进度，空中施工完成转上天下时，可以适当减少围挡范围。

　　另外，建议做一个1号线竣工倒计时牌，既给施工方和政府加压，也是给老百姓决心与希望。