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　　本报讯 首席记者全来龙报道：7日，省人大常委会“疏通省城”活动指导小组成员，相约骑自行车离开南昌阳明路，实地“问诊”阳明路交通情况，并针对这一路段拥堵状况提出了一些建议。其中，建议把八一大桥和南昌大桥改为单行。

儿童医院门口成为阳明路一大“堵点”（图/记者秦方）

　　拟强迫局部车辆分流英雄大桥

　　当天早上7时许，“疏通省城”指导小组一行离开青山路口，对这里的交通情况停止实地调研。

　　“到了晚顶峰，青山路口承当的流量是每小时3800辆机动车。”南昌交管局科研所副所长刘晓梅说，八一大桥上去的机动车流量70%走阳明路，30%走抚河路，阳明路的流量90%会到青山路口来。如此忙碌拥堵的交通令阳明路不堪重负。

　　就此，刘晓梅建议，最好的方法是应思索在这一路口树立交桥，但由于该路口是地铁2号线的一个站点，地铁守旧之前是不能够思索树立交桥。

　　据悉，目前，南昌交管局正在做方案，也在找专家停止论证，思索采取一些措施强迫一局部机动车辆，让其避开走八一大桥和南昌大桥，分流到英雄大桥和生米大桥。

　　在省儿童医院拟建提篮式停车场

　　位于阳明路上的省儿童医院门口是该路段终年拥堵的一个点，医院职工车辆、公交车、出租车和社会车辆在顶峰时段常常挤在一同，已成为制约阳明路疏通的“顽疾”。

　　对此，交管部门建议，在儿童医院开树立体停车场，可以大大缓解交通压力。而省人大常委会“疏通省城”指导小组则提出，在医院施行提篮式停车场项目的建议。此外，希望医院不要把车位都留给本人职工，应鼓舞医护人员骑自行车下班，且适当给予补贴，前往看病的出租车允许进入，随进随出。

　　建议八一大桥南昌大桥改为单行

　　随后，省人大常委会“疏通省城”指导小组成员们特意登上阳明路左近的高楼，观察了八一大桥的车流情况。据监测数据显示，八一大桥每天的车流量达8.7万辆，但其设计的流量只要6万辆。此外，南昌大桥设计通行才能是8万辆，如今也到达了7.9万辆，可见两座大桥曾经到达饱和形态。

　　“疏通省城”指导小组建议说，今后要在青山路口、南昌八一广场等路段设置LED诱导屏，提早告知南昌几座过江桥的通行才能，显示交通流量，让车辆提早做好分流预备。下一步，南昌地铁二号线开工后，阳明路与青山南路、八一小道、阳明东路等穿插路段的车流量将持续添加交通负荷，交管部门要采取强迫措施制止局部车辆通行。

　　此外，东湖交警大队大队长彭亚东建议，应充沛应用生米大桥和洪都大桥，把八一大桥和南昌大桥改单行。“比方说八一大桥出城，南昌大桥进城，这样就可以增加车的流量。”