5日，家住南昌北京西路69号住宅区内1栋楼的市民邬先生向本报反映，间隔他家单元楼约四米之隔的围墙呈现了裂痕，围墙外施工人员正在建筑地铁1号线丁公路站的出入口，邬先生担忧地铁站点的施工能够会对他寓居的楼房平安发生影响。

开裂的围墙后面的坑尚未填上

　　现场：破碎机墙根下开挖4米深

　　5日10时，记者随邬先生离开了开裂的围墙处，墙体接近根部的地位有约1米长的裂纹。墙内正是邬先生所寓居的六层高居民楼。墙外是地铁1号线丁公路站点的施工现场，在现场记者看到，墙体下的土层有时会随着坑内挖土机的震意向下滑落。邬先生说，他担忧一旦碰上延续大雨，墙角的泥土能够会坚实下滑，不只墙体有倒塌的风险，居民楼接近深坑这边的地基也有下陷的风险。

　　记者走访发现，该栋楼有半数以上都是老年住户，他们与邬先生有着一样的顾忌。73岁的住户陈大爷称，本人年岁大了腿脚方便，要是楼房呈现平安成绩，他及时下楼都有些困难，陈大爷希望施工方能对住户的反映做出一个回应。

　　探因：地铁施工须肃清原地下通道

　　地铁施工在规划时能否能避开裂墙地位？记者找到了地铁施工单位中铁十八局丁公路站点的担任人，据其解释，施工人员正在为地铁出入口打地基，他们开挖时发现地下是一个旧时建筑的人行通道，通道口不断延伸到邬先生家外的围墙处，站点施工必需挖除原地下通道并换上新土。

　　该担任人通知记者，现在展开地铁1号线房屋征出工作时，对施工现场做了预估，已经将呈现裂痕的墙体地位归入了征收范围，但是关于最初为何仍然保存了该面墙体，他表示并不知情。

　　措施：已用沙袋应急填埋

　　与地铁施工方一番交涉之后，6日上午，记者再次离开了丁公路站出入口施工现场，看到呈现裂痕的墙体上面，曾经垒好了一层层的沙袋避免滑坡，同时盖上了蓝色的防雨篷布。

　　上述担任人通知记者，沙袋只是暂时的处置措施以对墙体起到稳定作用，等到施工人员将坑内撤除的地下通道修建渣滓清算终了后，会把沙袋移走用新土重新扎实填埋。另据任务人员引见，依照地铁站点的施工顺序，今后还会沿着邬先生家楼外的围墙打上一排围护桩，起到稳定地基和墙体的作用。

　　■信息日报见习记者余地文/图