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　　到2021年，南昌人的地铁生活将会是什么样？届时，“织线成网”的地铁将串起旧城、新区、郊县。5月14日，南昌轨道交通集团发布音讯：《南昌地铁第二期建立规划》在经国务院同意后，日前正式取得国度发改委批复。除在建的1号线、2号线外，到2021年，南昌还要建成3号线、4号线一期工程、1号线东延工程和2号线东、西延伸工程。其中，2号线西延和3号线往年开工建立。

　　织线成网 2021年地铁运营里程134.9公里

　　一座城市的地铁，只要连线成网，才干发扬最大效益。为此，在2012年底时，南昌轨道交通集团就启动了第二期建立规划的编制，至今才得以获批。

　　和此前的拟规划线路相比，局部线路走向有所改动。上面，请大家细心看看，自家门口有没有地铁线吧：

　　1号线东延工程自奥体中心至麻丘站，线路长4.1公里，设站2座，规划建立期为2018年至2021年。

　　2号线西延工程自站前南小道至南路村站，线路长8.5公里，设站7座，规划建立期为2015至2018年；东延工程自辛家庵至昌南大市场站，线路长4.7公里，设站4座，规划建立期为2017年至2020年。

　　3号线工程自莲塘站至京东小道站，线路长26.8公里，设站22座，规划建立期为2015年至2020年。

　　4号线一期工程自望城至火炬五路站，线路长38.2公里，设站29座，规划建立期为2016年至2021年。

　　南昌轨道交通集团总工程师胥明引见，第二期建立规划的批复标志着南昌正式从地铁线路建立片面迈入线网建立阶段。而且，建立期也会严厉依照国度批复施行，至2021年，南昌将构成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁根本线网。

　　建立不差钱 与其他交通无缝衔接

　　据悉，南昌地铁第二期建立规划“两线三段”的总投资高达610.9亿元。南昌轨道交通集团相关担任人表示，这些线路的融资任务曾经启动，巨额建立资金可以失掉满足。

　　据理解，仅地铁3号线和4号线一期工程，投资就辨别到达220.5亿元和286.5亿元。近期建立项目总投资610.9亿元中，资本金比例为40%、合计244.5亿元，将由南昌财政资金处理，其他资金将应用国际银行存款等融资方式处理。在往年初南昌推出的一批PPP项目中，就包括了地铁3号线。

　　南昌轨道交通集团有关担任人表示，地铁第二期建立规划完成后，南昌公共交通出行占机动化出行比例将到达60%，而地铁占公共交通出行量25%，极大地缓解城市交通矛盾。为发扬地铁作为公共交通的功用，地铁在与其他交通方式换乘上停止了一体化规划，完成地铁与铁路、惯例公交、出租车、非机动车、步行道的严密衔接，极大中央便市民出行。

　　机场线还需再等等

　　穿旧城、连新区、接郊县……到2021年，南昌人的地铁生活将会很便当了。不过，在地铁第二期建立规划中，并没有衔接湾里和昌北机场，这意味着坐地铁去湾里休闲还需再等等。

　　其实，在去年第二轮地铁规划征求意见时，就明白提出了机场线：1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中，高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。

　　此外，在近期新修编公示的《湾里区总体规划(2013-2030)》中，明白提出要对接地铁1号线干线和地铁4号线，规划沿湾里小道构建地铁1号线干线，衔接南昌与湾里中心城区；延伸地铁4号线至湾里，树立湾里与九龙湖、南昌西客站的轨道交通。

　　胥明表示，地铁建立和规划，需求依据经济开展情况和客流需求等要素综合思索。在上报南昌地铁第二期建立规划时，就包括了机场线，但由于客流量等近期达不到要求，因而没有经过专家评审。不过，这只是暂时缓一缓，目前南昌轨道交通集团曾经开端研讨地铁远期规划，结合南昌城市开展规划和公共交通需求，编制地铁线网构架，其中就包括地铁进机场、通湾里。

　　江西日报记者 郑荣林