本报南昌讯 （江西日报记者郑荣林）地铁是很“烧钱”的民生工程，南昌地铁1至5号线的总投资高达约1200亿元，如何筹措巨额建立资金？南昌想出了不少新方法。8月11日，南昌轨道交通集团宣布，该公司成功发行第一期36亿元可续期公司债券，所筹资金将全部用于地铁项目建立。这也迈出了南昌地铁建立向资本市场直接融资的第一步。

　　上月初，南昌轨道交通集团发行企业债券正式取得国度发改委批复，额度为48亿元，分为无固活期限可续期公司债券和15年超临时公司债券两个种类。其中，第一期36亿元可续期公司债券，发行首日就被认购一空，这也是迄今为止国际最大规模的可续期债券。

　　南昌轨道交通集团投融资部部长李翔宇表示，可续期公司债券具有期限长、规模大、低本钱的特点，作为一种直接融资方式，明显地降低了融资本钱，尤其合适建立周期长、回收期长，需求临时资金支持的中央基建项目融资。

　　“发行债券完成了南昌地铁由直接融资向直接融资的重要转变，是南昌地铁向资本市场融资迈出的第一步。”李翔宇说，此次是南昌地铁初次在国际债券市场停止直接融资。今后，南昌轨道交通集团需活期披露财务报告，承受来自市场和投资者的多方面监视，这对提升企业运营才能、管理程度和标准运作将发扬促进作用。此外，地铁建立投资量宏大，在对外融资的进程中，能否找到“廉价”的钱尤为关键，此次发行债券的票面利率仅为5.07%，低于同期银行临时存款基准利率等资金来源，这大大降低了南昌地铁融资本钱。

　　据理解，目前南昌地铁1、2号线一期工程合计370亿元的建立资金曾经落实，运用了发行中央债、银团存款、搭桥存款、融资租赁等多种方式。“用世界的钱，建南昌的地铁”，这是南昌地铁在筹建时就定下的思绪，2013年5月，南昌地铁2号线一期工程取得世界银行2.5亿美元低息政策性存款，创下我省单笔应用世界银行存款额度之最；当年9月，取得1亿欧元德国促进银行低息存款。地铁3号线已正式归入我省2015年第一批政府和社会资本协作PPP项目清单。