南昌地铁建立工程又有新停顿。昨日，南昌地铁1号线一期双港站、蛟桥站、长江路站三个站点开工。与此同时，价值700多万元、全国轨道交通建立中最先进的施工设备——成槽机也进驻中山西路站，次要用于地下车站的维护构造施工。除之前已开工的地铁站点，在春节前，八一桥西站、绿茵路站、丰和站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖小道站、高新小道站、艾溪湖东站、太子殿站、天祥小道站、奥体中心站等站点也无望开端围挡。

　　开工

　　双港站：工期近3年局部路途要封锁

　　双港站为地铁1号线一期工程的终点站，位于蛟桥经济技术开发区，设在双港东大街、铁路老昌北干线下，呈南北走向。该站为地下两层车站，地下一层为站厅层，二层为站台层，共设6个出入口，车站主体构造采用明挖顺筑法施工。

　　“目前，我们次要是做绿化迁移和围挡施工。”据现场施工单位担任人引见，该站点拆迁的房屋和管线比拟复杂，估计将在2月底前才可正式施工，“该站点绿化比拟多，绿化灌木丛迁移面积2600平方米，树木400余株，方案在本周内完成绿化迁移任务。”

　　“双港东小道路地方曾经完成的绿化迁移范围，正在停止施工围挡任务，争取尽快完成围挡，并展开施工。关于站内的老昌北干线，如今铁轨和枕木撤除任务已完成。”南昌轨道交通公司有关担任人表示，双港站封锁施工分两个阶段停止，后期（春节后）将先封双港东大街西侧，周边交通将在绿化带东侧双向行驶，前期封锁该路途东侧。工期估计为2.5年至3年。

　　蛟桥站：不触及交通疏解、管线迁移

　　昨日同时开工的还有蛟桥站，该站位于规划孔目湖路南端、北一环路以北、江西交通职业技术学校西侧，呈南北走向。蛟桥站为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层和设备层、地下一层为站厅层，车站共设6个出入口。车站采用明挖顺筑法施工，区间采用盾构施工，目前盾构机选型采用土压均衡盾构施工。

　　“蛟桥站地势比拟低，将采用明挖放坡施工，目前施工单位曾经进场。”在施工现场，南昌轨道交通公司担任人表示，蛟桥站最大的优势是不触及交通疏解和管线迁移，施工很快。该担任人称，该站点将在农田里施工，土质比拟软，含水量比拟多，所以需要抽干并清算地表水后，再停止放坡开挖，估计15个月主体土建构造可以竣工。

　　长江路站：二期围挡时公交车要改道

　　长江路站位于凤凰洲丰和北小道与长江路穿插处，车站呈南北走向，为单柱双跨地下二层车站，其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层，车站主体采用现浇钢筋砼箱型构造，修建总面积11021平方米。

　　昨日，施工单位担任人引见，长江路站的管线迁改和绿化迁移正在停止，第一期围挡也将在春节前竣工。该站点将依据施工需求，分三期围挡，周边居民将依据不同工期选择不同的路途出行。第一期围挡做车站的主体构造，施工工期为18个月，范围为丰和北小道两头绿化带至东侧凤凰花园小区临街店面4米处，该路西侧4车道改为双向行驶，公交车也能正常通行，交通影响不大；第二期围挡做隶属，工期为10个月，范围路途两侧，公交线路将改走左近的黄河路，经长江路进入其他路段；第三期围挡做盾构井封堵，范围将减少到两头绿化带，根本不影响交通。

　　停顿

　　中山西路站：顶级施工设备进场

　　昨日，在中山西路站采访时，记者看到一台绿色长臂大型施工设备曾经进驻，工人正在调试。南昌轨道交通公司有关担任人引见，该设备为上海电气产的SG60成槽机，本月12日晚进场，13日上午拼装竣工。该设备是目前全国轨道交通建立中最先进的设备，全国仅3台，价值700多万元。除武汉正在运用外，这是全国第二台，重达160吨。

　　“运用成槽机浇筑地连墙构成车站站体的维护，是南昌轨道建立中的重要维护措施之一。”该担任人称，成槽机次要用于做地下延续墙的开挖。中山西路站的围护构造为地下延续墙加内支撑，施工次要是用成槽机依据墙的厚度和需求挖出一道槽，把钢筋笼放出来，再浇灌混凝土，强度到达一定水平后就可以开挖主体构造，再停止外部施工。这种围护厚度为1米至1.6米，为两层混凝土墙叠合，止水、挡土，益处在于对周边修建的平安影响较小。

　　监控

　　施工时期每天监测振动水平控制乐音

　　地铁施工能否会带来很大的乐音？昨日，南昌轨道交通公司有关担任人表示，关于振动的控制是工程建立中的重要内容之一。施工时期，工程的建立会给周边居民带来稍微的振动觉得，但是影响很小。施工时期，将对振动水平停止每天监测，以便调整施工方案。关于夜间的乐音控制要求，施工时将对乐音音量停止监控，关于乐音超标的阶段将采取设置隔音屏障等方式降噪。

　　文/图 晏明智 记者邹文彪 实习生胡超