大江网讯 晏明智、陈晶晶、记者张愉报道：南昌地铁1号线一期工程施工时期，南昌的交通压力次要在哪里？将会采取什么样的措施疏解交通？1月17日，华东交通大学交通运输与经济研讨所所长、教授查伟雄博士，南昌交管局次序处副处长杨诗武就此承受了大江网记者采访。据悉，南昌地铁建筑带来的交通压力次要集中在洪都中北小道、束缚西路、洪城路、沿江中北小道的合围区域。在以人为本的前提下，交警部门将采取少禁少限的措施。目前的交通组织方案中，并没有单双号限行的举措。

　　老城区仅有10%路途比拟疏通

　　2009年6月，查伟雄的团队开端担任“南昌轨道交通1号线一期工程施工时期的交通组织方案”的编制。查伟雄通知记者，依据南昌地铁1号线一期工程站点施工的影响范围，结合对站点周边路途交通现状实地调查并剖析后得出的结论是，红谷滩片区、城东片区、蛟桥片区和瑶湖片区的路网构造较为合理，通行才能较大，路途效劳程度较高，地铁施工形成的影响可以经过周边路网构建的微循环停止疏解。而老城中心区路网构造不合理，车流量很大，城区路途目前曾经处于饱和形态，“老城区可以坚持比拟疏通的次要路途(包括穿插口)根本上只要10%，也就是90%的路途不太疏通。”他说，因而老城中心区地铁施工带来的影响无法应用周边路途停止疏解。基于此，地铁1号线一期工程施工时期带来的城市交通压力次要集中在老城中心区的(洪都中北小道、束缚西路、洪城路、沿江中北小道)合围区域。

　　大江网记者在采访中得悉，交通组织方案经过三个阶段，特别是屡次到现场勘查，重复修正和完善后，依照成熟一个施行一个的方式发布。2012年1月6日，方案成熟的6个站点的交通疏解方案对外发布，而老城中心区的7个站点(彭家桥站、谢家村站、师大南路站、丁公路北站、南昌八一广场站、八一馆站、子固路站)的交通疏解方案还在进一步伐整和完善。

　　遵照行人能走、维持商气等准绳

　　南昌地铁1号线的交通组织方案依照什么准绳停止编制？关于这个成绩，查伟雄先谈到了地铁施工的特点。“站点施工需求对站点所在的路途或穿插口停止开挖，深度到达18米至28米。比方换乘的南昌八一广场站，要往地下挖28米，相当于10层楼高。”他说，为了确保地铁施工平安，并将地铁施工对城市交通带来的影响降到最低，交通组织方案遵照了六个准绳，其中包括确保行人通行、维持商气、交通组织方案静态管理等。

　　在整个交通组织方案的编制中，采取了分层次分解地铁建立和交通矛盾的方式，即从城市全体的角度，采用交通管理措施，控制交通总量，核心能不进城的车辆不进城；依据片区内各站点的施工地位，引导片区之间的交通应用次要干道分流；从各施工站点影响范围的角度，应用施工站点周边路途微循环。

　　1号线24个站点分三批停止施工

　　在交通组织方案的详细施行中，从对交通影响大小思索，南昌地铁1号线的24个站点采取了分期分批施工方式。先期开工的11个站点在城市核心，对交通影响较小。第二批年后行将开工的站点有6个，辨别是奥体中心站、高新小道站、青山湖小道站、八一桥西站、绿茵路站、丰和小道站。大江网记者在采访中得悉，八一桥西站原先是先期开工站点，出于“七城会”时期城市抽象和路途通行的思索，被放入年后开工站点。而师大南路站原本估计年后开工，由于触及到公交线路调整成绩，被挪进最初一批开工的7个站点中。

　　此外，为给施工时期被占路途的交通分流发明条件，交通组织方案还提出有针对性的打通、改造路网。“春晖路的打通就是用于八一桥西站施工时期的车辆分流。”查伟雄说。

　　北京西路上站点将分边施工

　　方案中，在确保施工平安的条件下，提出采取紧缩施工围挡和撤除沿街店铺、添加施工便道的措施停止交通引导。如北京西路上的师大南路站、丁公北路站原本采取“封两头，两边留9米便道”的方式施工，如今将分边施工。这是经过改动施工办法来保证出行的需求。此外，查伟雄通知大江网记者：“北京西路上的站点施工时期，旁边的阳明路、束缚西路、南京路、顺外路，乃至富大有路都将参与分流。”

　　中心城区将建暂时天桥

　　建立暂时人行过街天桥、方便行人通行，也是地铁站点施工时期交通疏解的措施之一。目前，师大南路站曾经建了暂时过街天桥。查伟雄泄漏：“在老城中心区为了方便大家过马路，能够都要建暂时天桥。有的天桥是6米，有的是9米，有的不只过人还要过车，如今方案还在讨论细化完善中。”他补充说：“过街天桥只是一种方式，还有画斑马线、设置人行过街信号灯等。”

　　进出老江西师大实行单向交通

　　在交通组织方案中，提出了“合理组织单向交通，构建路途微循环，进步路途通行效率”的措施。查伟雄说：“在北京西路上的教师大有1万多人，为了方便他们的出入，又能缓解师大南路站施工时的交通压力，我们特别构建了微循环，从后门进，从正门出。”

　　在地铁施工时期，还将采取取消周边路途占道停车泊位，进步路途通行效率的措施保证交通的正常运转。

　　地铁施工时期暂有限号措施

　　在地铁施工时期，南昌会不会采取限号措施？对此，杨诗武通知大江网记者：“就目前的方案，并没有把限号放进外面。”据悉，在地铁1号线施工围挡时期，南昌交管局将采取人管、物管、技管措施，尽量少禁少限，把地铁施工对市民出行的影响增加到最小。“我们将调整勤务布置，增派警力，竭尽全力确保施工时期的交迟滞通。”杨诗武说，“此外，应用我们的指挥平台，加大对路面的监控，及时掌握路途交通情况，疾速处置交通拥堵事故现场，加大对影响交通的守法行为的管理和查处力度。”

　　假如地铁站点周边路途在现无方案下呈现拥堵，南昌交管局还有应急措施和预案，“我们可以应用指挥中心平台停止指挥和调度，采取近间隔的引导、中间隔的控制、远间隔的分流的措施来保证。”杨诗武说。他约请广阔南昌民在地铁施工时期参与监视交通管理任务，并请大家多体谅和支持。此外，大江网记者在采访中得悉，相关部门正在着手编制地铁施工时期的出行攻略手册发放给市民，告知大家交通组织方案和公交线路变化状况。