昨日下午，南昌东免费站左侧一条通道破拆完后，运载南昌地铁1号线首台盾构机“英雄1号”主机的挂车驶入南昌。记者许南平摄

“巨无霸”迟缓经过南昌东免费站。

　　本报讯 记者何柳斌、许南平、实习生刘松摄影报道：昨日下午，南昌东免费站左侧一条通道破拆完后，运载南昌地铁1号线首台盾构机“英雄1号”主机的挂车顺利通行。昨晚，“英雄1号”主机顺利抵达珠江路站，并将于昔日下井组装。据南昌轨道集团相关人士引见，组装任务将继续一段工夫，待试运转波动后，盾构机将于4月中旬正式成为“穿山甲”，下地打洞，估计在7月份可以贯穿珠江路站与长江路站之间的区间通道。

　　据引见，“英雄1号”盾构机主机是在秦皇岛卸车起运的，运送道路为秦皇岛-天津-山东-江苏-安徽-江西。“由于主机块头比拟大，白昼不能上路，走走停停花了20多天。”相关担任人引见说，从秦皇岛到南昌，一共有7个免费站破拆为主机让路，其中经过山东的一个免费站最为困难，前后花了两地利间。“破拆包括拆一局部石墩，栏杆、免费棚屋等。”据引见，相关单位将对破拆的免费站停止补偿。

　　据理解，“英雄1号”的其他部件已进入珠江路站组装，目前整个盾构机已根本成型。待主机下井组装后，盾构机将片面组装终了。“英雄1号”由主机和7个车架组成，总重500吨左右，其中主机重约300吨。“英雄1号”组装终了后，将试运转一段工夫，并于4月中旬正式开挖，它首要的义务是挖通珠江路站与长江路站之间数百米的通道。

　　“英雄1号”还是依据南昌的地质特点量身定做的。“珠江路站往长江路站区间是全断面砂层，在刀片制造、动力装备等方面我们予以了充沛的思索。”盾构机运用的刀片呈现了磨损怎样办呢？相关担任人表示，“英雄1号”运用的刀片是出口货，运转3000米都不会呈现磨损，万一有了磨损厂方也会担任维护。