师大南路站已率先进入主体工程施工阶段 其他各站的施工正有序推进

　　天气放晴转暖，南昌地铁的建立正如火如荼地停止着。艾溪湖东站主体构造估计明年2月完成，奥体中心站在往年11月就可以完成主体构造封顶。此外，老城区站点施工有序推进，师大南路站已开端地下延续墙导墙施工，成为老城区首个进入主体工程施工的站点。

　　艾溪湖东站

　　明年2月完成主体施工

　　记者昨日在艾溪湖东站看到，几台机器正在紧张作业，中隧集团南昌项目部经理胥明通知记者，目前艾溪湖东站正在停止土方开挖，“土方开挖完成后，将开端车站的主体构造施工。”胥明表示，由于年后很长一段工夫都在下雨，给施工带来了一些方便，出土难度比拟大，但是目前东西段两端土方都在同时开挖，工程进度可以保证。

　　记者理解到，艾溪湖东站为地下两层两跨混凝土矩形框架构造，车站主体构造基坑总长364米，车站围护构造于2011年5月8日开端施工，目前垫层已施工三段，第一段底板已浇筑完成，第二段底板钢筋正在施工。方案2013年2月完成主体构造施工，可以到达封顶条件。

　　盾构机7月开端掘进

　　据胥明引见，艾溪湖东站共有三个盾构井，在车站的西端将有两个动身井，两台盾构机将从西端下井往艾溪湖西站、高新小道站掘进。而车站东端也将会有盾构机下井往定修段始发，同时担任接纳从太子殿站收回的盾构机。

　　记者理解到，往年7月艾溪湖西站的盾构井就可以完成始发条件，盾构机将于7月进场开端向西掘进。胥明通知记者，“艾溪湖西站如今还未开端进场施工，估计4月到5月差不多能到达进场条件，假如开端正式进场施工，估计11个月后可以完成主体构造。”

　　奥体中心站

　　11月25日主体构造封顶

　　在奥体中心站，广东水电二局奥体工区工程部长朱汉振通知记者，目前该站次要停止土方开挖和主体构造施工，“目前，我们奥体这边是24小时施工，白班、日班根本上没有停过。从过年到如今，南昌不断处于旱季形态。这两天天晴，我们迎头赶上，把后面损失的工期赶回来。

　　据悉，奥体中心站为1号线一期工程起点站，车站为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工。车站全长330.1米，基坑开挖深度约17米，奥体中心站的主体构造方案2012年11月25日全部封顶。

　　所受搅扰小施工进度快

　　由于是地铁1号线的最初一个站点，奥体中心站在施工中所受的搅扰小，施工进度比拟快。记者理解到，奥体中心站目前采用流水作业，土方开挖在同步停止。

　　“依照1号线的总筹划，我们起点站搅扰小，工期比拟快，为当前的铺轨任务起到有利的作用。”朱汉振表示，奥体中心站只要一个盾构接纳井，盾构的最初一个区间完成后，接纳从太子殿站始发的盾构机。”

　　其他站点

　　师大南路站主体施工

　　老城区几个站点是1号线一期工程的重中之重，制约着全线的全体进度，而同时也是施工难度最大、周边环境最为复杂、社会影响较大的站点。

　　记者理解到，目前师大南路站已开端地下延续墙导墙施工，成为老城区首个进入主体工程施工的站点；经过后期多轮次方案论证研讨、协调与修正，彭家桥站交通组织方案也于3月23日取得市改善办批复，并于当晚停止施行围挡施工，多台大型施工机械已进场预备就绪，近日将正式封锁路途；南昌八一广场站东端正在停止管线探沟开挖，待确定管线迁改方案后将进场迁改；丁公路北站雨污水以及子固路站雨污水、电信管线迁矫正在施工中。

　　天祥小道站管线迁改下月完成

　　太子殿站交通疏解路途于2011年5月15日开工，8月13日通车，并于9月3日开端围护构造施工，目前曾经完成全部500根围护桩，冠梁及挡土墙施工完成375米，完成总量的75%。土方开挖已累计完成11500立方米，完成总量16%。

　　此外，天祥小道站疏解路途施工于2011年11月10日开工，目前南侧疏解路途施工已全部完成，北侧疏解路途受管线迁改制约，已完成30%；管线迁改已完成95%，估计2012年4月1日可完成迁改任务。(记者蔡文静实习生郑敏惠文首席记者万勍图 )