地铁奥体中心站施工现场　记者王祺摄

　　本报南昌讯晏明智、记者黄培红报道：南昌地铁1号线已进入片面施工阶段，工程进度也不断备受关注。27日，记者走访多个站点采访理解到，目前各项任务正在有条不紊地推进中，艾溪湖东站将于7月份始发盾构机，奥体中心站11月25日主体构造封顶。

　　奥体中心站：估计11月25日主体构造封顶

　　在奥体中心站，广东水电二局奥体工区工程部长朱汉振通知记者，目前该站次要停止土方开挖和主体构造施工，如今土方开挖36797立方米，完成总量的34.7%；主体构造底板完成了120米，占工程的35%；中板完成了70米，完成了15%。

　　奥体中心站为1号线一期工程起点站，车站为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工。车站全长330.1米，基坑开挖深度约17米，奥体中心站的主体构造封顶方案2012年11月25日全部封顶。据引见，该站主体围护构造于2011年4月17日开工，5月17日浇筑南昌轨道交通第一幅延续墙，9月3日完成全部122幅延续墙。车站于2011年11月13日开端土方开挖。

　　由于是地铁1号线的最初一个站点，奥体中心站在施工中所受的搅扰小，施工进度比拟快。记者理解到，奥体中心站目前采用流水作业，土方开挖在同步停止。

　　艾溪湖东站：盾构机7月份始发

　　艾溪湖东站为地下两层两跨混凝土矩形框架构造，主体构造顶板覆土厚度约3.0m。车站主体构造基坑总长364m（含端墙构造厚度），车站采用明挖顺作法施工。

　　据中铁隧道集团八标总工程师朱成杰引见，该车站围护构造于2011年5月8日开工。目前西端基坑于2012年3月13日开挖究竟，垫层已施工三段，第一段底板已浇筑完成，第二段底板钢筋正在施工。

　　地铁艾溪湖东站是两站三区间，加一个盾构井。两站为艾溪湖东站和位于艾溪湖大桥上面的艾溪湖西站，以及一个活期维修车辆的定修井，总长大约3.9公里。目前次要完成全部围护构造钻孔桩669根，累计完成暂时中立柱28根；完成土方开挖47000立方米，占总量的35.3%；第一道混凝土支撑913.3米全部完成，正在停止第二道、第三道钢支撑架设。

　　朱成杰引见，现阶段，艾溪湖东站东西段两端土方都在开挖，方案2013年2月份到达封顶条件。估计在7月份，两台盾构机从艾溪湖东站始发向西，2014年6月底完成隧道和联络通道。

　　高新小道站：完成过路管线迁改土建工程

　　另外，记者从南昌轨道交通集团得悉，为确保高新小道站往年4月1日前完成一切后期管线迁改土建工程，轨道集团与青山湖区交警大队协商后，屡次组织供电、供水、燃气、电信、挪动等单位，统筹协调该站管线迁改正路事宜。3月18日，高新小道站过路管线迁改土建工程顺利完成，由此，为高新地铁站点的施工争取到近半个月工夫。