11月9日下午，南昌地铁过赣江盾构始发。

盾构机从秋水广场站动身，经过赣江后，在中山西路站被接纳。

工人们在为建区间隧道需求的管片装置做预备

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　　大江网讯 记者张愉报道：11月9日下午3时左右，南昌地铁1号线一期工程秋水广场站的过赣江盾构始发。中铁隧道集团二处无限公司（以下简称“中隧二处”）南昌地铁项目经理何毅引见说，初始阶段的盾构作业每天的掘进速度约在1～2米，估计在明年终开端正式进入江底作业，打造千里赣江上第一条从江底穿过的隧道。

　　秋水广场站为地下三层岛式车站，设计长148米，宽19.7米，是地铁1号线一期工程中最深的站点。车站将建5个出入口，3个风井及1条过街通道。盾构机从秋水广场站始发后，将下坡，过赣江大堤，在赣江底作业到快接近中山西路站时再“低头”，全长1889米的线路是一个相似锅底的抛物线，估计明年10月从中山西路站接纳。明天始发的盾构机是南昌地铁运用的第一台泥水盾构机。

　　何毅引见说，整个盾构进程中，过赣江大堤、穿越长约30米的断层带等是其难点。记者得悉，停止施任务业的“中隧二处”此前有过长江和过海的施工经历。这次施工“千里赣江第一隧”，为了保证平安，过江盾构方案经过专家们20屡次论证。