2日10时，在南昌轨道交通无限公司团委书记张百龙的率领下，小啄木鸟记者团的成员们离开红谷滩地铁1号线施工现场停止观赏、采访。除了领会到地铁这项“惠民工程”给人们带来的各种方便之外，小记者们也感遭到了施工人员的辛劳劳作与无私贡献的肉体。

局部小记者在工地上合影纪念

小记者围着侯彬不时提问，并仔细记载

施工人员在地铁隧道内辛劳任务

　　“地铁梦”离我们越来越近了

　　在进入隧道前的图片引见中，小记者们理解到，自2009年7月南昌城市疾速轨道交通工程开工以来，地铁开端与南昌开展严密相连。2012年，南昌开端强力推进地铁建立，24个站点片面开工建立，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”在珠江路站首推掘进，一个省会城市的地下交通梦渐行渐近。

　　“南昌轨道交通1号线一期工程，整个线路呈L型，起始于双港小道与铁路老昌北干线交汇处的双港小道站，起点为瑶湖西侧的奥体中心站，全长28.7公里，横穿南昌的蛟桥片区、红谷滩片区、瑶湖片区、城东片区和老城中心区，共设地下车站24座。”中铁隧道集团二处无限公司党支部书记侯彬向小记者们引见。

　　小记者们还理解到，南昌地铁项目从后期制定编制到取得国务院批复赞同，只用了不到两年的工夫，走过了许多城市5年甚至10年的审批路程，发明了一个全国地铁建立城市中获批最快的速度奇观。估计2015年将建成通车，届时，将构成南昌半小时交通圈，城市框架将拉大，城市功用规划将失掉调整。

　　深化地下近30米观赏对施工器械充溢猎奇

　　走进秋水广场地铁站，任务人员提示大家戴平安帽。合理大家四处观看时，一辆辆轰隆驶过的“火车”吸引了小记者们的留意，“叔叔，那是什么？”侯彬笑着回应：“那是电瓶车，是运送砂浆、管片、泥浆的独一运输工具。它靠电力运作，由人工操作。别小看它，它可是大帮手。”

　　看到从隧道里运送出来的干泥渣，有家长开端讯问用处。侯彬引见说：“在泥水盾构中，泥浆的作用有两种：维持开挖面波动和运送弃土。用泥水压力来抵抗开挖面的土压力和水压力，以坚持开挖面的波动，同时，控制开挖面变形和地基沉降；在开挖面构成弱透水性泥膜，坚持泥水压力无效作用于开挖面。它可以作为一种运输介质，将开挖上去的弃土以流体方式保送，经泥水别离处置设备滤除废渣，将泥水别离。”

　　由于是第一次离开施工现场，小记者们看着眼前这些生疏的“大家伙”，充溢了猎奇，纷繁讯问起这些施工器械叫什么。来自南师附小的陈文欣同窗一边仔细地听着引见，一边熟习地用手中的相机拍摄现场的情形。她通知记者：“以前不是很理解地铁的知识，但明天到现场当前，才明白修地铁是一项很复杂但很有意义的事。以前听妈妈说过，地铁建好当前，我们会过上更便捷、更温馨的生活。”

　　小记者发问专业，失掉任务人员赞许

　　活动中，来自南昌二十八中的武董文龙当起了“摄影师”。当抵达近30米深的隧道时，依照前几次教师讲的关于拍摄的知识，他现场拍摄的图片中就记载下了各种场景：有任务人员辛劳施工的画面，有尚未修好的地铁画面，还有小记者和家长仔细观看的画面等。拍好后，他慨叹地通知记者：“看到这些施工人员辛劳的任务，我觉得他们十分伟大，感激他们的付出，为大家发明了一个更美的城市。正是有了他们的付出，不久当前，我们就可以坐上家门口的地铁了。”

　　“为什么地铁要选择这个时节建筑”、“为什么盾构机不能从两边同时停止任务”，拍完照的武董文龙延续提问。在对小记者的表现表示赞许的同时，侯彬逐个作答：“我们普通会选择在秋夏季节任务，由于秋夏季是枯水期，不会涨水。如今这个站台面临的困难很大，由于它直接濒临赣江底部，我们尽量不让它呈现浅覆土，越浅越不好施工。盾构机按常理是可以停止统一任务的，但因思索到赣江断层带（岩石破碎带）比拟多，两边统一任务的方案不可行。”

　　“请问为什么要建地铁，它会给我们的生活带来哪些好处？”小记者罗可昀带着一脸的真诚浅笑提问。“一个城市能否需求地铁是一个综合性的成绩，南昌近年来经济开展疾速，地铁的建立将会无效地改善交通拥堵情况，市民出行更便捷，有利于城市产业化开展完成晋级换代。”侯彬耐烦地答复。

　　施工人员满身泥浆，同窗们慨叹伟大

　　“叔叔们身上都是泥浆，还不停地忙来忙去，挺疼爱他们的。他们家的小孩一定会为有这样的爸爸感到自豪。”一位小记者通知记者。

　　“我觉得这些叔叔特棒，他们做的事情不只辛劳，还要思索好多技术性的成绩，且充溢风险。我听说，地铁建立24小时不连续，如今天这么冷，又没个可以取暖的中央，沾满泥浆的衣服又重又脏，他们都没有半点怨气。每次电瓶车开过来，我都会觉得声响很逆耳，但叔叔们每天要听很多遍，还不能抓紧手头的任务。他们真的很伟大，我要向他们致敬！”另一位小记者也有同感。

　　观赏完毕后，小记者们虽然有点累，但播种良多。

　　习作选登

　　探秘南昌地铁建立

　　南师附小六（6）班肖准

　　我是一个侦探迷，这次小记者团要到地下三十米的中央采访南昌地铁建立，引发了我探秘的兴味。

　　我们是从红谷滩秋水广场左近的入口处走进地铁建立工地的。一座普普统统的电梯把我们送到八层楼深的地底下，为平安起见，我们每人都戴了平安帽。等电梯门翻开时，我看到这里竟然还有阳光射出去，原来旁边挖了一个天坑，光线正是从下面漏出去的。为了添加照明，巷道里还点了许多灯。

　　环顾周围，我发现开挖出来的巷道不断往前，许多叔叔在不同的岗位上繁忙着，有的在运土，有的在焊铁，有的在看图，个个都专心致志。我还发现巷道里有两个不同高度的台面。侯叔叔说，高一点的台面未来是乘客进出的站台，而低一点的台面将要铺设地铁的运转轨道。巷道内四处都是泥浆，走在这样的中央一不小心就能够摔跤。

　　建立地铁是一项艰难的工程，我在现场看到的是普普统统的场景，一点也不安慰，但是我晓得，迷信施工才干保证地铁建立顺利停止。听侯叔叔说，这条地铁被称为“千里赣江第一隧”，掘进长度将达1889米，估计2015年开端试运转。真希望这一天早点到来！

　　■实习生吴婷、潘丹、记者黄小路文/图