本报南昌讯 实习生张鹏聪、记者黄培红报道：17日上午，随着阵阵掌声响起，庞大的盾构机刀盘在地铁1号线艾溪湖东站再次“出面”，它完成了穿越太子殿站到艾溪湖东站的使命。据引见，艾溪湖东站至太子殿站隧道是南昌地铁首个完成贯穿的盾构区间。

隧道曾经贯穿

记者王祺/摄

　　快瞧，刀盘露脸了

　　“耶！”17日上午，记者在艾溪湖东站的施工现场看到，地下构造最右边的盾构接纳井中，庞大的盾构机刀盘“显露了脸”，正在慢慢转动行将出洞，陪伴这台盾构机在“地下”奋战了109天的任务人员兴奋地站到了一同合影纪念。

　　据引见，这台土压盾构机去年9月份从太子殿站西端盾构井始发，掘进了1319米，日均掘进约12米，终于在当天在艾溪湖东站再次“出面”。

　　南昌轨道集团项目管理公司副总经理唐检军引见，鉴于南昌富水砂质地层的特性，贯穿区间的施工单位此前做了少量的后期预备任务，包括改进措施，在掘进进程中严厉控制和优化各项施工参数等，总结出一套适用于南昌地质的盾构掘进办法。在该区间内每天掘进12米，这速度在国际算是快的，特别是南昌是初次停止盾构施工，其经历对前期施工具有重要的意义。

　　估计，明年一期工程贯穿

　　据唐检军引见，南昌地铁1号线一期工程共有24个区间，方案投入20台盾构机停止施工。目前已有14台盾构机抵达南昌，11台下井，10台正在掘进，目前掘进的里程到达5230米。估计往年将完成28公里掘进长度，2014年上半年方案1号线一期工程全线贯穿。

　　由于南昌的水文地质比拟复杂，在1号线接上去的盾构施工中，过江掘进、老城区站点区间掘进都是施工方需求克制的难点。