4月9日，南昌地铁1号线彭家桥站至师大南路站盾构机始发。

　　大江网讯 记者张愉报道：4月9日，一台盾构机从南昌地铁1号线彭家桥站始发，开端向师大南路站停止下行线隧道的发掘任务。据悉，这是南昌老城区首台作业的盾构机，估计6月完成相关区间的发掘任务。发掘该区间下行线隧道的盾构机目前也进入了调试阶段，估计下个月正式作业。

　　彭家桥桥面将封锁

　　9日始发的盾构机估计每天掘进约3.6米到6米左右。为了确保施工平安，防止发作沉降，目前彭家桥站运用了6台水泵不连续抽水，将地下水位由地下6米降到了地下16米以下。在下穿位于广电北门、横跨玉带河的彭家桥时，为了确保施工平安，施工单位将对该桥停止钢筋混凝土加固，并对桥面停止封锁。盾构机在师大南路站接纳后，将持续担任师大南路站到丁公路北站再到南昌八一广场站的区间隧道施工。3个区间全长约2400米，大局部为富水砂层地质，约14个月完成发掘任务。

　　过特殊路段速度降低

　　据担任施工的中铁18局南昌地铁项目部机电总工程师温法庆引见，盾构机掘进进程中将先后下穿彭家桥、京九铁路桥、二七公路桥和南昌八一广场，这些都属于施工难点。在下穿京九铁路桥和二七公路桥的进程中，将最大限制确保空中车辆的正常通行。南昌八一广场站由于地下管线复杂，加上400米的泥岩层，盾构机很难推进，成为全程中最大难点。盾构机在经过特殊路段时将把速度降低到平常的约一半左右。