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　　本报南昌讯记者袁思东报道：10日，记者得悉，南昌争取在明年将一至五号线的建立规划全部批上去，并于2020年之前把五条线全部建完。另外，南昌思索还要规划五条线左右，就是六号线到十号线的加密线和环线也在思索。

　　思索再规划五条线

　　“近期一号线、二号线都曾经批了，目前正在着手认证二号线西客站南延到九龙湖的规划设计。”南昌轨道交通相关担任人引见，目前正在会同规划部门做二号线南延六公里的认证设计任务。同时如今也在着手一号线、二号线的二级建立。

　　地铁三号、四号、五号线的修编方案，将争取在往年内上报国度发改委、建立部，尽快争取在往年或许最迟在明年把一至五号线的建立规划全部批上去，争取在2020年之前把五条线全部建完。

　　“还有六到十号线，南昌思索还要规划五条线左右，就是六号线到十号线的加密线和环线也在思索。”上述担任人说。

　　构成半小时经济圈

　　为什么建这么多地铁线？南昌轨道交通集团相关担任人表示，地铁是环保生态的，如今轨道交通越兴旺的中央，城市交通拥堵情况缓解是最快的，而且轨道交通是用电来牵引的，它又在地下，对城市的净化是最轻的。

　　另外，南昌将经过轨道规划和建立能把南昌的中心城区和副中心包括五大组团，经过轨道建立的方式构成“半小时经济圈”。“轨道交通建立规划有三个对接，一个是跟老城区对接，一个是跟新城区的对接，再一个就是跟县城和特征镇对接。这就意味着今后坐地铁，根本上整个南昌周边都可以坐。”上述担任人说。

　　用世行存款建地铁

　　南昌有钱建这么多条地铁线路吗？南昌轨道交通相关担任人给出理解释。他说，南昌的融资形式就是用地铁将来收益去换钱。“如今政府的支持就是给政策，应用土地收储的方式来到达未来地铁守旧后土地的贬值，用将来的收益去融资，就可以借世界的钱建南昌的地铁。”

　　“目前南昌在应用世界银行存款方面是比拟成功的。德国促进银行赞同给三亿欧元存款，如今正在谈。”该担任人说，目前南昌地铁一号线、二号线建立资金已落实到位。三号线正在与港铁公司洽谈以PPT的形式协作建立，争取往年把协议签上去。四号线、五号线建立正在讨论BT建立形式。六号线到十号线也可以采取相似形式，因而不会存在资金瓶颈。