创立全国文明城市，不只需求进步市民素质和城市管理程度，还需求提升城市质量和市民生活质量。作为南昌有史以来最大的城建项目，南昌地铁承载着改善交通，为市民营建温馨便当生活环境的重担。将来，南昌地铁的规划将与县城、特征镇对接，今后老百姓坐地铁，根本上可以去南昌区各个中央。

　　地铁造福于民

　　有人说，南昌经济总量小，人口也不多，地铁每公里造价高达数亿元，为何要建地铁？

　　南昌轨道交通集团副总经理凌相国说，地铁建立不只仅是工程，还是一项产业。地铁工程对GDP拉动十分大，投入1元钱，可以到达4~5元钱的拉动效益。地铁工程触及17个门类、47个大专业、100多个小专业，隶属产业链很长，对做大南昌经济有促进作用。归根结底，地铁建立是一项民生工程，是为老百姓效劳的。

　　提升城市质量

　　作为欠兴旺城市，南昌建地铁钱从何来？凌相国表示，南昌的融资形式就是把将来收益后期化。目前，全国只要3座城市经过世界银行的存款建地铁，辨别是昆明、郑州和南昌。南昌地铁估计将取得2.5亿美元的存款，这是江西有史以来取得世界银行存款最大的单个项目。

　　据凌相国引见，南昌是地铁加社区的形式，在沿线站点500米范围之内，结合地铁人流建立综合性的商业体，经过在城郊建社区来拉大城市框架，既提升城市质量，又让老百姓坐得起地铁。

　　经济抱团开展

　　如今地铁越兴旺的中央，城市交通拥堵情况缓解是最快的，而且地铁是靠电力牵引，对城市的净化是最小的。

　　凌相国描画说，将来南昌地铁建立的规划将完成三个对接，一是与老城区对接，二是与新城区对接，再者就是与县城和特征镇对接，“经过地铁的规划和建立，能把南昌的中心城区和副中心即五大组团衔接起来，经过地铁建立构成‘半小时经济圈’。”

　　文/记者何柳斌 实习生罗晨曦