南昌首列地铁日前在地铁1号线瑶湖定修段完成了车辆吊装及编组任务，并于7月1日开端进入为期一个半月的静态调试阶段。

　　南昌地铁集团运营分公司相关担任人表示，南昌首列地铁最高时速80公里，外行驶进程中要频繁减速、加速，加上进站上客的工夫，28.8公里长的1号线一期工程，跑完全程需求耗时近1个小时。

曾经在瑶湖定修段编组完成的南昌首列地铁

　　 正承受全身“体检”

　　7月1日上午，在地铁1号线瑶湖定修段，由中铁电气化局集团建立的铁轨并陈列着，南昌首列地铁安静地趴在铁轨上，等候专业技术人员停止调试。

　　南昌地铁集团运营分公司相关担任人通知记者，首列车整个调试由静态调试和静态调试两局部组成，静态调试将在瑶湖定修段的地铁车库内完成。

　　据引见，静态调试就是在列车不动的状况下，对整车停止固件反省、列车接线核对及接线形态反省，包括车门防夹功用、播送零碎、空调零碎、供风零碎、照明功用、受电弓、牵引/制动零碎静态功用测试。这些调试中最为重要的是制动功能，“复杂来说就是列车可以动不起来，但是一定要刹得住车”。

　　8月份试跑

　　地铁列车司机室可以说是地铁列车的“大脑”，外面安设了3个显示屏幕，显示着列车的各项数据，包括车速、网压、牵引制动等。

　　南昌地铁集团运营分公司相关担任人通知记者，南昌地铁列车属于“无级变速”。调试时期，测试人员将对司机室的播送、空调、照明停止测试，完成车辆运转时期可实时监控车辆形态的要求。

　　车辆静态调试时期，需求运用车间电源柜对地铁列车停止1500V直流电压保送。为了确保送电平安，车辆中心制定了《1号线静调电源柜操作规程》。如需运用车间电源柜对地铁车辆停止断、送电，操作者必需向车辆检修调度请求作业并出示操作资历证，由车辆检修调度停止资历审核并派发钥匙后，才干停止作业。

　　“静态调试要继续一个半月，之后再停止静态调试。”相关担任人表示，这也就意味着首列地铁要在8月份才干在南昌真正跑起来。

　　均匀时速约30公里

　　依据设计标准，南昌首列地铁最高时速可达80公里。不过，这可不意味着一进入静态调试就会行驶这么快。相关担任人通知记者，静态调试分两个阶段，先停止低速静态调试，速度维持在30公里/小时以内；之后再停止高速静态调试，速度最高可达80公里/小时。

　　南昌地铁集团运营分公司相关担任人表示，虽然最高时速可达80公里/小时，但由于要进站、出站和上下客，会频繁减速加速，因而均匀速度不会太快，“真正投入运转后，南昌地铁1号线列车的均匀时速在30公里左右，跑完28.8公里全程，得耗时约1小时。”

　　依据南昌轨道交通集团提供的数据，南昌地铁1号线24个车站中已有22个完成了却构封顶，盾构机曾经完成盾构工程总量的90.4%。南昌地铁1号线全线共有38条区间线完成了贯穿。

　　文/黄聪 江南都市报记者何柳斌 图/江南都市报记者许南平