依照方案，信号零碎在2014年年底前完成四站三区间（样板段）的设备装置和调试任务，2015年9月底之前完成全线的信号调试及综合联调任务，为2015年底投入载客运营提供平安、高效的零碎保证。

　　本报讯 黄聪、江南都市报记者何柳斌报道：10月20日下午，随着一声汽笛声，在南昌地铁1号线瑶湖定修段的试车线，南昌地铁首列车正式启动了信号零碎静态调试。信号零碎是轨道交通机电工程之一，该零碎能迅速、精确地取得列车实时信息，在保证地铁平安、高效运营的同时，可大大进步地铁运营效劳程度，是地铁平安运营最为关键的控制零碎。抽象来说，信号零碎就是地铁运转的“神经中枢”+“眼睛”。此次调试则是在试车线对列车ATP/ATO（列车自动维护/列车自动驾驶）功用完好性的测试。也就说，南昌地铁首列车将辞别人工驾驶，正朝自动驾驶方向努力。

　　南昌地铁1号线采用的是目前世界上最先进的地铁无线信号控制零碎，其次要作用是保证列车在零碎控制的线路范围内平安运转。

　　车载信号设备调试方式包括静态调试和静态调试，静态调试次要是反省车底设备的装置和配线的质量以及正确性，同时还需对列车上电停止操作，反省信号与车辆电气通讯完好性。静态调试与列车静调根本同步停止，目前已完成。

　　南昌地铁运营公司相关担任人表示，静态调试相当于检测“硬件”，确保能用；静态调试则是对信号零碎的“软件”，确保好用。