中国江西网讯 记者王玉磊报道：亮如白昼的地铁车站、边打手机边登车的地铁赶路族、飞速穿越城市地下的地铁列车……南昌民的地铁梦正在一步一步变成触手可及的理想。在2014年这一年里，南昌首条地下轨道交通紧锣密鼓的建立当中，随着最初一台盾构的顺利接纳，南昌地铁一号线的试运转也进入了倒计时，估计2015年底完成守旧试运转。南昌地铁的守旧运转将对全市的经济开展、交通等方面起到至关重要的作用。

　　同时，12月22日，南昌地铁2号线首条盾构区间曾经顺利贯穿。明年，地铁3号线也将随即守旧建立、4号线工程同步启动。全部线路由1至6号线一、二期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至近景年逐渐建成全线网，4号线，1号线二期、2号线二期、3号线二期，构成高度完善的轨道交通线网，完成线网规划的总体目的。

　　地铁一号线已全线洞通 2015年底守旧试运转

　　南昌地铁1号线作为南昌首条地铁线路，地铁1号线一期工程起于双港小道双港站，止于瑶湖西岸的奥体中心站，全长28.7公里，全部采用地下方式敷设，共设24个车站，车站采用明挖法施工，区间以盾构法为主，其中规划换乘站5座，全线设1座停车场、1座定修段、2座主变电所。据理解，整个项目建立工期为5年，总投资为181.1亿元。按预期方案，1号线将于2015年3月底完成轨通，4月底完成电通，10月底完成综合联调，估计2015年底通车试运转。

　　2013年9月4日，南昌轨道交通1号线地铁大厦站至秋水广场路站下行线区间盾构顺利始发；2013年12月3日，南昌地铁一号线瑶湖定修段正式拉开铺轨尾声，1号线机电零碎轨道工程将陆续进入施工阶段；2014年7月1日南昌地铁首列车抵达瑶湖定修段；9月12日，列车在1号线“四站三区间”(奥体中心站、天祥小道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及区间)动调成功；12月26日，历时两年多的南昌轨道交通1号线最初一台盾构顺利接纳，标志着地铁一号的盾构区间全线洞通。

　　据理解，南昌地铁采用的车辆车型为B型车，车厢宽2.8米，高3.8米，车体无效长度19米，单向每小时最大载客量3至5.5万人次。

　　南昌地铁1号线一期工程次要掩盖了蛟桥、红谷滩中心区、老城中心区、城东和瑶湖五大片区，片面开工建立后，地铁沿线的局部路段和商业中心都实行了大范围的交通控制。二期工程方案将向北延伸至南昌昌北机场，向东穿越瑶湖延伸至麻丘，建成后地铁1号线总长为38公里。

　　地铁2号线首条盾构贯穿 2017年底方案通车运转

　　南昌轨道交通1号线全线24个站点根本完成了主体构造施工，2014年年底前完成全线洞通，完成铺轨近50公里。目前，2号线一期工程已有4个站点完成主体构造封顶，经过三个月的施工，南昌地铁2号线1标南昌西站至龙岗站下行线盾构区间顺利贯穿，成为了南昌地铁2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。方案于2017年底通车试运转。

　　南昌地铁2号线一期工程全长23.8公里，终点为站前南小道站，起点为辛家庵站。线路全长23.8km，全部采用地下方式敷设，共设21座车站，其中规划换乘站6座。目前4座车站(南昌西站、卧龙山站、地铁大厦站、龙岗站)已完成构造封顶及南昌西站南北广场区间已完成，6座车站(国体中心站、岭北三路站、前湖小道站、学府小道东站、翠苑路、雅苑路站)在停止主体构造施工，5座车站(红谷中小道站、青山路口站、南昌八一广场站、南昌火车站站、洪都中小道站)及两头风井在停止围护构造和土方施工，其他6座站点在停止后期施工预备。

　　据南昌轨道交通集团董事长毛顺茂引见，12月17日，地铁二号线的七个站点已开端围挡，同时停止开工。假如在本月能后片面守旧，方案在2017年底停止通车运转。同时，明年1月份，地铁二号线老城区站点将停止片面开工。

　　地铁3、4号线明年将片面开工启动

　　随着南昌地铁1号线、2号线建立的大幕拉开，3号线、4号线的规划设计也被提上议程。目前，地铁3、4号线的建立规划曾经正式经过了国度环保部的评审，如今在国度发改委和建立部停止会签，春节前后将报国务院审批。“3、4号线的建立规划和一号线的二期工程大约在83公里左右，一号线一期工程是50公里，83公里总的投资大约在600亿左右。”毛顺茂称。

　　据理解，地铁3号线功用定位为城市轨道交通支线，南起莲塘站，沿迎宾小道、京山北路、十字街、象山路、叠山路、青山路、二七北路、火炬大街走向，北至京东小道站。次要串联莲塘片区、城南片区、旧城中心区、城东片区，全线长约26.5公里，共设车站22座，均匀站间距1240米。

　　另外，轨道3、4号线因处在中心区的规划规划，难以满足城市开展的要求，因而，在原有轨网总体规划不变的状况下，对3、4号线的部分线位停止优化调整。地铁4号线经调整道路后，轨道4号线功用定位异样为城市轨道交通支线，西起望城站，经望城新区、龙兴大街、抚生南路、桃苑大街、绳金塔西街、天佑路、丁公路、省府东三路、青山路、火炬五路走向，东至尤氨公路站，次要串联了望城、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、旧城中心区、城东片区。全线长约43.2公里，共设车站32座，均匀站间距1380米。

　　据悉，2015年，地铁3号线方案片面开工，4号线也将启动建立。

　　2015年地铁一号线片面完成轨通、电通 12月30日将售出第一张票

　　地铁不是复杂的交通工具，做地铁更重要的是提升城市开展的新经济形状。南昌在自创国际外地铁建立经历的根底上，发明性地提出了“地铁+社区”综合运营的新形式，即经过对地铁车站、上盖空间及沿线周边无效资源停止合理规划、综合开发，使其构成以地铁站点为中心的集交通、寓居、餐饮、购物、文娱、文明于一体的综合效劳性社区创出“吃住生活在地铁、购物文娱在地铁、幸福享用在地铁”的生活新方式，从而完成地铁“自我投资、自我开发、自我建立、自我开展”的良性循环。

　　截至目前，共启动自主开发项目2个，地铁配套项目18个，代建项目2个，2014年9月15日，首个“地铁+社区”项目南昌地铁大厦(48层，修建面积14万平方米)主体构造顺利封顶，“地铁万科·公望”(修建面积38万平米)曾经进入预售阶段。

　　据悉，明年3月，地铁一号线将片面完成轨通和电通，10月—12月，将用三个月的工夫来试运营南昌1号线，运营的公里数达5000公里后，同时在平安运营的状况下，方案12月30号将售出第一张地铁票。