中国江西网讯 记者王玉磊 实习生孙嘉颖报道：7月20日上午，中国江西网记者从南昌轨道交通集团得悉，经过多日的调试预备，南昌地铁1号线全线初次接触网冷滑及限界检测任务片面完成，同时也是地铁1号线2015年底完成通车试运营前的一个重要工程节点，为行将停止的1号线接触网带电热滑实验和全线联调联试奠定了扎实根底。估计南昌地铁1号线在9月5日到9月10日之间，将停止试运转。　　

 　　据理解，接触网冷滑是指在接触网不受电的状况下,经过电力机车受电弓的滑行,对接触网停止静态实验反省。限界检测是指为了确保机车车辆在地铁线路上运转的平安，避免机车车辆撞击临近线路的修建物和设备，而对机车车辆和接近线路的修建物、设备所规则的不允许逾越的轮廓尺寸线停止检测。

　　本次接触网冷滑及限界检测成功的检测了1号线接触网导高、拉出值能否在设计范围内，接触网导高变化能否平滑、有无渐变或跳动，接触网各零部件有无碰弓、刮弓景象等模块任务，同时采用了最先进的静态限界检测车停止监测，以确保车辆平安。

　　南昌轨道交通集团副总工程师陈卫国引见，整个冷滑测试从7月10日至7月13日，停止了三天，包括了整个限界这一块，每个车站、每个区段都要反省。做完好个细节反省和冷滑之后，还有一个更重要是热滑，估计“730”预备停止热滑，就是全线接触网带电，由电客车对全线停止跑圈。具有了我们的列车开端跑，那么跑了当前就能开端在跑车的进程中对我们的信号、对我们的通讯、对我们的供电零碎，停止结合的调试。也就是所谓的综合联调。等综合联调到一定的阶段当前，估计会在9月5日到9月10日之间，停止一个试运转。12月底，再开端停止试运营。

　　中国江西网记者在南昌地铁一号线彭家桥站看到，目前整个站点的内在的装修曾经完毕，只剩下一些天花板、吊顶等需求收尾。据悉，南昌轨道交通集团将在7月30日当前接收站台的装修，整个沿线站台装好后，十月底左右有19辆列车抵达南昌。“目前做完各项实验的大约有12列列车，那么我们估计在试运营的时分守旧大约八分钟的列车形式，冷滑为热滑做预备，热滑为调试做预备，调试为试运转做预备，试运转一定为正式运转做预备。”陈卫国引见。

　　截止目前，南昌地铁1号线曾经陆续完成了“洞通”、“轨通”、“电通”。同时，地铁2号线21个车站曾经全线开工建立，已完成9个车站主体构造施工和6个盾构区间的贯穿。