【掘进过程中拼装管片】

    4月4日，南昌轨道交通1号线一期工程秋水广场站至中山西路站区间下行线盾构机始发。这是自去年11月第一台过江盾构始发后，南昌轨道交通的第二台过赣江的盾构机。
    秋水广场站为地下三层岛式车站，设计长148米，宽19.7米，是1号线一期工程中最深的站点。该区间距离赣江较近，再加上复杂的地质特点，盾构作业难度极大。此台过赣江盾构机出秋水广场站始发后，将沿东西方向下穿赣江，沿着形似锅底的抛物线线路运行，先下坡，过赣江大堤，在赣江水底前进，预计将在1-2个月后进入赣江江底，掘进约1889米后于年底到达中山西路站。
　　此次选用的是泥水盾构机，与土压盾构机输送固态的泥土到地面不同，泥水盾构机输送的是液态的泥浆。当泥水盾构机开始过江时，最前端的刀盘削下来的土砂经搅拌装置搅拌后会形成高浓度泥浆，运回地面在泥水分离装置中分成碴土和泥浆，分离出的泥浆又会重新被运回盾构机内。这期间，将通过控制进、排泥浆量和气压来保持江底工作中的各种平衡，防止出现塌方和涌砂涌水。
　　此外，第一台过江盾构机自去年11月9日始发后，目前已在赣江底掘进约300米，预计于今年10月完成掘进工作。