地铁秋水广场站附近有不少非机动车违规停放。江西日报记者 杨继红摄
　　骑自行车或电动车到地铁站换乘地铁，这种接驳方式既便利又环保。然而，南昌地铁1号线已开通近两个月，沿线站点周边却无非机动车停放点，不少市民只能冒着被罚款或车辆被盗风险，将非机动车违规停放在地铁站出入口附近。

　　记者调查发现，国内很多城市都将地铁站自行车棚的建设与管理纳入了规划中，供非机动车安全停放。南昌市相关管理部门能否“补建”自行车棚，解决短途接驳地铁站的非机动车规范停放问题呢？连日来，记者就此展开调查采访。

　　禁停通告形同虚设

　　秋水广场地铁站紧邻南昌市政府及万达星城、时代广场等多个大型住宅小区，人流量较大，系红谷滩新区一处重要地铁站。2月15日10时许，记者来到该地铁站出入口，发现面积不足100平方米的出入口一侧停放了20多辆电动车、自行车。在该出入口显眼位置，竖有一块南昌市城市管理执法局的通告牌，上面注明：严禁地铁站点出入口及周边50米范围内占用人行通道停放非机动车；违规者将予以警告或50元罚款、扣留非机动车。然而，现场众多非机动车却紧挨着“禁停”通告牌停放。

　　记者在现场看到，有2名市民将电动车停放在出入口一侧，身着“特勤”制服的现场保安人员并未劝阻。几名保安表示，附近未设立非机动车停放点，部分市民确有停车需求，工作人员很难按要求完全禁止，为此不时会引发争执，给他们带来了较大管理压力。

　　随后，记者在南昌老城区的数个地铁站口调查，发现非机动车无处停放的问题同样存在。

　　外地设停车棚早有先例

　　市民陈先生对记者说，他知道地铁站出入口不能擅自停放车辆，但出入口附近很难找到安全停放点。陈先生说，最近他已丢了一辆自行车，很担心新车再次被盗。他希望南昌能在地铁站周边配备停车棚，设专人看管，既方便乘客短程接驳地铁的需求，又不影响市容、交通环境。

　　记者查询到，武汉、南京、广州等周边省会城市的地铁沿线站点周边基本都设有自行车停车棚，不仅遮风挡雨，还设有锁车装置，方便地铁乘客停放非机动车辆。2015年4月，深圳市还曾公布有关地铁线接驳改善规划及实施方案，规划在轨道站点出入口200米内建设出租车停靠站124个、自行车停车场174个，同时配套完善建设自行车道9.5公里，实现每个地铁站都有自行车停车场，为市民骑自行车接驳地铁提供便利条件。

　　城管部门表示将上报设停车点

　　南昌市数位人大代表在接受记者采访时均表示，完善地铁口停车棚等配套设施，非常有必要，地铁规划用地中本身就包含了配套设施用地。自行车及电动车接驳地铁，是一项完善城市公共交通系统的便民举措，也是交通管理理念、城市人文关怀的一种体现。他们建议，南昌可分期分批在地铁沿线站点建非机动车接驳点，如在秋水广场、八一广场等热点地铁站先行建设非机动车接驳点。非机动车接驳点既要有保管车位，也有租赁车位。

　　2月18日，记者将调查到的情况反馈给南昌市城管执法局。相关负责人坦承，南昌地铁1号线开通后，为确保地铁站口周边环境，该局专门制作了“禁停”公告牌竖在地铁站出入口，以规范非机动车停放。但不少市民为图方便，仍将非机动车随意停放在地铁站口周边。该局曾多次组织整治，收效甚微。


　　就当前情况，该局将向市城管委建议，由市城管委报请市政府，采取疏堵结合方式，在各地铁站点附近设置非机动车停放点，并安排专人管理，以解决市民非机动车停放难的问题，确保地铁站周边良好交通环境。

　　江西日报记者 童梦宁

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