2013年12月6日，南昌轨道交通1号线一期工程子固路站最初一块顶板顺利完成了混凝土浇筑，历经八个
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    子固路站位于中山路，车站为地下两层岛式站台车站，基坑长度为214.8米，规范段基坑宽度为18.4米，深度约为18.3米。场地狭小、修建林立，基坑与修建之间间距小是该站施工进程中的重难点，特别是中亿大厦和工商银行这两栋大型修建间隔基坑仅5米左右，近间隔基坑开挖，深度深、宽度大，容易呈现基坑围护构造变形、空中沉降、修建物沉降及倾斜等平安事故。  
    为此，在详细调查修建物现有情况，综合剖析地铁施工对房屋影响的根底上，采取了多项措施保证工程平安高效完成。一是集中人力、物力24小时作业，在经过两栋高风险修建时，保证延续疾速施工。二是
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南昌地铁广告网不仅为商户提供服务，同时为社区老百姓提供地铁资讯平台，老百姓通过网络能过一站式了解南昌地铁相关的信息<\br>动支撑；施行疾速开挖、疾速封锁的“双快”施工办法，基坑开挖后，以最短工夫构成由第一道混凝土支撑、地下延续墙及混凝土底板组成的框架构造，保证构造的全体波动。针对中亿大厦和工商银行这两栋大型修建，在靠基坑侧采用SMW工法桩，波动大楼根底下的土体；地下延续墙接缝处则采用品字形注浆加固，避免基坑涌水招致空中及修建物沉降；在SMW工法桩与修建物根底之间预埋袖阀管，超前做好应急维护措施，确保基坑及修建物平安。三是添加监控频次。每天4次对修建物停止监控，增强对基坑及修建物监测数据采集，为平安施工提供迷信根据。
    截止最初一块顶混凝土浇筑完成，该车站施工进程中未发作基坑渗漏水事故，周边路途及修建物波动平安，尤其是中亿大厦、工商银行两栋高风险修建物完成变形量为零，这项高风险源的成功破解，为日后同类型施工积聚了珍贵经历。