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    5月13日清晨，历时近5小时的南昌地铁1号线“六站五区间”（奥体中心站、天祥小道站、太子殿站、艾溪湖东站、艾溪湖西站、高新小道站）“热滑”测试成功完毕。测试中，轨道零碎、供电零碎、接触网零碎、车辆牵引零碎等各方面均表现良好。标志着南昌地铁1号线正式拉开车辆静态调试的尾声，联调联试、空载试运转等守旧运营前的实验也将陆续展开。 
    “热滑”是检验地铁接触网和地铁列车受电弓的关系、行车限界、车辆受电牵引情况等与轨道运转区相关状况的实验科目，以验证地铁轨道、接触网（为地铁列车提供电力的电线）以及变电所等各项轨道运转区配备到达可以运转列车的要求。
    本次“热滑”测试在地铁1号线奥体中心站至高新小道站之间的轨道上停止，运用将来旅客将要乘坐的地铁列车，经过接触网向地铁列车提供电力驱动，在设计限速内辨别以低速、中速、高速行进。次要检测弓网之间的婚配，列车牵引与供电零碎之间的互相婚配，供电零碎的参数动摇对列车牵引的影响，列车牵引减速、恒速、加速、电制动、再生制动对供电零碎的影响，供电零碎对列车紧急形态下的防护功用的功能等。测试时热滑实验共触及到供电、接触网、轨道、车辆、信号、通讯、车站、屏蔽门等多个专业。
    一条地铁线路守旧运营，在土建、轨道等基建局部完成当前，需求经过“冷滑实验”、“热滑实验”、“空载实验”、“模仿载客实验”等阶段，5月4日，南昌地铁一号线孔目湖主变电
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----转自南昌轨道交通网 (责任编辑：admin )