安全，是地铁运营的生命线。昨日夜晚，小编来到南昌地铁1号线瑶湖西站、瑶湖定修段，还有一批人正在这里紧张忙碌着。今天是感恩节，请跟随小编的步伐，走近这些夜以继日工作的“不眠人”吧，让我们向默默奋战在幕后的地铁工作者致敬！

安全，是地铁运营的生命线，也是压在运营人身上的沉甸甸的责任。从今年9月9日试运行到现在，南昌地铁列车已经在轨行区跑了足足两个多月，开通试运营也进入了倒计时。昨日夜晚，小编来到南昌地铁1号线瑶湖西站、瑶湖定修段，还有一批人正在这里紧张忙碌着，为地铁的平稳运行拧上“安全阀”。

今天是感恩节，请跟随小编的步伐，走近这些夜以继日工作的“不眠人”吧，让我们向默默奋战在幕后的地铁工作者致敬！

9月25日，南昌城气温骤降到4度，在这个城市穿行的人们早已换上了御寒装备。

晨雾初起时，列车从库里出发，在轨道里运行。待到静谧夜凉时，它们再回到各自的“大本营”。随着第一列车的安全入库，检修工也忙碌了起来。

“车辆检修车间现在有4个班组，每个班组11人，实行白班夜班四班倒。”地铁运营中心检修车间的工作人员江现昌告诉小编，当列车“下班”回来，他们的工作也随之开启了。“每天，我们要检查车侧及车下部件，客室内装，还要排查司机室功能故障。”小编得知，正是因为他们工作的重要性，有人把检修工亲切的形容为地铁列车的“保健医生”。

9月25日20时许，这正是列车返回库里的时间，“医生们”就要开始给列车查“身体”了。一辆列车六节车厢，共有48扇客室门，一位检修工平均要检修五到六组列车，单是枯燥的抬头弯腰的动作，每晚都要至少重复几百次，每一次都需要分毫不差地精检细修。

而车下检查的条件更是严峻，检修要求更为严苛，在轨道内跑了一天的列车，车体温度高达70度，检修一趟下来，汗水常常湿透了他们的衣衫。夜幕更深露重，而只有定修段内明亮的灯光，陪伴着检修员忙碌的身影。当他们从最后一趟列车的地沟上来时，已是凌晨两三点的光景了。

同样守护地铁安全的不眠人还有地铁的站务人员。今年8月，全线各车站尚处在装修阶段时，站务人员已经全部下到各个区间站点，按照地铁运营时间表进行各项“实战化”演练。每每因工作原因搭乘地铁，小编在每一处站点都不难发现他们的身影。

“我们每个车站均配备站长、值班站长、主副值班员等站务人员25人左右，实行四班倒制，晚班工作时间从晚上8点到次日早上8点。”站务中心工作人员黄燕辉介绍说，白天，他们负责车站车控室内各种行车及通信设备的监督和操作控制，一次次的完成站台层上行车和下行车的接发工作，保障列车安全进出站。而到了夜晚，当最后一班列车安全运行回库，站务人员还要完成当天的请消点以及整个车站的巡视工作，确保全线各个区间站点24小时安全有序。

在瑶湖西站车控室内，“行车安全重于泰山”八个大字醒目地贴在墙上。小编了解到，1号线开通前的这段时间，各车站进入了扫尾施工阶段，值夜班的站务员在日常工作以外，还需监督晚间站内施工情况。

随着地铁开通试运营的临近，他们的学习培训任务也非常繁重，很多值完夜班的站务员还没有来得及好好休息，就抓紧时间学习各种规章制度和设备设施的操作，“说实话，有时候返回家中心里还惦记着站内的事，心上总绷着一根弦。对我们来说，地铁安全是生命线，是我们肩上的重任。”