大江网讯 晏明智、记者张愉报道：8月5日，大江网记者从南昌轨道交通1号线一期工程初步设计审查会上得悉，依据相关专家意见，南昌地铁1号线一期工程初步设计方案中，共有9个车站设计变化较大。据悉，这次的会议将对专家意见落实状况和一些子项方案变化停止复核和审查。

　　9个车站变化较大

　　据悉，在内部条件惹起多个车站方案发作较大变化的背景条件下，为了贯彻落实初步设计专家评审意见及修建构造专项审查意见，南昌地铁1号线一期工程初步设计有了修编，其中9个车站（世贸路站、万寿宫站、中山路站、南昌八一广场站、北京西路站、北京东路站、青山湖小道站、高新小道站、紫阳小道站）设计方案变化较大，需求重新设计。

　　9个车站中，7个站(世贸路站、万寿宫站、中山路站、北京西路站、北京东路站、青山湖小道站、高新小道站)由于万寿宫站～中山路站区间采用明挖惹起配线调整招致设计变化，紫阳小道站由于车站配线型式改动而需变化，南昌八一广场站由于换乘方案变化需求调整。这9个车站的出入口设计根本都不少于4个，其中，在南昌八一广场站方案设置12个出入口。

　　共设5座换乘车站

　　据悉，南昌地铁1号线一期工程共设换乘车站5座，与规划线路中4条轨道交通线路停止换乘，世贸路站、南昌八一广场站为1、2号线的换乘站，中山路站为1、3号线的换乘站，北京东路为1、4号线换乘站，高新小道站为1、5号线的换乘站。

　　此外，设计方案中已明白珠江路站、高新小道站保存过街通道。

　　疏散根本少于5分钟

　　在对初步设计评审意见落实中，经核实，地铁1号线一期工程全线仅中山路站疏散工夫为5.5分钟，由于受周边条件的限制，该站无法加大楼扶梯的数量和宽度，但其疏散工夫满足国度标准的6分钟的要求。一期工程其他站点的疏散工夫都在5分钟以内。

　　普通设两团体工售票亭

　　依据初步设计评审意见，南昌地铁有意将无妨碍电梯移至站台中心；另外为保证站厅的划一美观，自动售检票机有意改为嵌入式布置。此外，思索到一期工程是南昌第一条地铁线，乘客对自动操作不甚熟习，专家建议站点设计中普通应设置两处人工售票亭。

　　在自动检票方面，思索到双港小道站、奥体中心站潮汐客流分明，这两站将增设6个双向闸机，在北一环站增设2个。此外，在客流量大的换乘站世贸站、中山路、南昌八一广场也将增设2个双向闸机。

调整变化较大的车站审计方案

　　1、世贸路站

　　本站是1、2号线的换乘站，其中1号线为地下二层，2号线为地下三层，地下一层为两线共享站厅层及商业开发，车站共享付费区换乘大厅，非付费区完全贯穿。

　　2、万寿宫站—中山路站(两站一区间)

　　万寿宫站到中山路站明挖区间总长372米，共设7个出入口。

　　(1)万寿宫站

　　本站为地下二层岛式车站，站台宽10.4米，车站长214米。车站总建立面积约1.2万平方米，共设4个出入口。

　　(2)中山路站

　　本站为地下二层岛式车站，与3号线构成岛一侧十字换乘，其中1号线车站长152.95米，3号线车站长167.95米，总修建面积23735平米。

　　3.南昌八一广场站

　　本站为1、2号线换乘站，采用岛—岛斜T形换乘。其中1号线为地下三层站， 2号线车站为地下二层带停车线车站，车站总修建面积65935平方米，车站共设12个出入口。

　　4.北京西路站

　　本站原为带停车线车站，调整配线本站为规范地下二层站，车站总修建面积10468平方米，车站共设4个出入口。

　　5.北京东路

　　本站为1、4号线换乘站，采用通道换乘，1号线为11米岛式带停车线车站。1号线车站总修建面积22146平方米。车站共设5个出入口，其中2个为预留口。

　　6.青山湖小道

　　本站调整后为地下二层岛式规范站，10米站台，车站总修建面积11260平方米。车站共设4个出入口。受五一干渠和污水管涵影响，车站较惯例车站埋深添加1.2米。

　　7.高新小道站

　　本站为1、5号线换乘站，采用采用岛—岛十字换乘。其中，1号线为地下二层，车站总修建面积122513平方米；5号线为远期规划线路，设为地下三层，预留换乘节点；车站共设4个出入口。

　　8.紫阳小道站

　　本站为远期小交路折返站、瑶湖定修段接轨站，原设计为地下二层一岛一侧车站，先调整为单岛车站，车站总修建面积18500平方米。车站共设4个出入口，3个紧急出入口。