本报讯 晏明智 记者淦丹丹摄影报道：昨日，记者看望南昌地铁1号线一期工程珠江路站施工现场，该站点目前工程完成60%左右，估计明年4月主体构造可以竣工，6月份可开端盾构作业。

　　明年4月完成主体构造

　　8日，记者在现场看到，施工现场一片忙碌，工人们正在对已浇注完成得混凝土停止养护。珠江路站项目经理黄昌建现场引见说，目前，该站开挖土方10万方，剩余4万方左右，估量这个月能全部完成，剩下的就是钢筋混凝土工程。估计明年4月主体构造可以竣工，6月份可开端盾构作业。

　　珠江路站有4个出入口

　　据悉，珠江路站位于丰和小道与珠江路穿插口，设置了4个出入口，估计2011年12月2日土建工程全部完工。整个工程采取明挖法，施工时期需求停止交通控制，相比拟对市民出行影响较小的盖挖法，明挖法能节省约1/3的施工工夫。

　　塌陷缘于红谷滩地质

　　据黄昌建引见，从去年10月进场起，遭到管线、征地、拆迁、交通疏解等影响，停顿比拟迟缓。作为实验段，又遇到了全国地铁建立中的稀有难题——流沙。

　　往年10月14日，珠江路站旁曾呈现了一次小“事故”。黄昌建对此直抒己见：“红谷滩的地质比拟差，由于沙多，比拟松懈，沙遇到水就成了流沙，比拟风险。前段工夫呈现的小塌坑，就和红谷滩的这种地质环境有关。就目前的状况，整个工程处于平安可控形态。”

　　全线开工有一定难度

　　珠江路站作为地铁1号线的一个站点，率先开工的珠江路站承当着作为实验段的重担。据南昌轨道公司相关担任人引见，和这个站点遇到的状况一样，受管线、征地、拆迁等众多要素的影响，目前地铁1号线片面开工还有一定的难度。