南昌地铁盾构施工谋划图

　　大江网讯 晏明智、记者张愉报道：2月28日，大江网记者得悉，南昌建筑地铁站点区间需求用到的盾构机已局部运抵，盾构主机估计在明日，最晚3月1日抵达。明日上午10时，盾构机将在珠江路站下井组装，估计经过至多20天，盾构机就可以开端在地下停止“钻洞”任务，最大掘进速度可到达每分钟8厘米。

　　地铁建立相关项目经理薛祥林通知记者，南昌地铁1号线“英雄1号”盾构机由秦皇岛卸车，共由8台大型挂车担任运输。截至昔日17时，有4台挂车先后抵达珠江路站。其中，运送1节盾构机台车的挂车作为先行军2月27日曾经抵达南昌。其他抵达的挂车上还装载了盾构机的地方控制室、盾构机公用传送带等。

　　29日上午10时，盾构机将在珠江路站北端口右线下井组装。目前，盾构台车推进的公用轨道曾经铺装完成。施工单位担任人通知记者，盾构组装是门技术活，估计需求至多20地利间才干组装终了，具有始发条件。据悉，从工程总筹划来看，南昌地铁1号线一期工程土建工程的关键在于盾构区间施工。

　　记者从南昌轨道交通集团无限公司得悉，南昌地铁1号线的蛟桥站～长江路站区间、长江路站～珠江路站区间将投入2台盾构机作业。这些盾构机可在粘土、砂土、卵石、岩层等多种地层中任务。盾构机掘进方向为珠江路站→长江路站→两头风井→蛟桥站。其中，1台盾构机施工区间为下行线，先行始发。另一台盾构机施工区间为下行线，1个月后始发。