“英雄1号”盾构机各部件运抵南昌已一个月。昨日，记者在南昌地铁1号线珠江路站18米深的盾构井看到，盾构机已组装完成，76米长的机身颇为壮观。有关担任人泄漏，“英雄1号”已于7日调试成功，估计本月下旬始发。

盾构机已全部就位

任务区

管片

钢轨

　　机身 身长76米造价3600万

　　据南昌轨道交通集团有关担任人引见，往年3月，“英雄1号”各个部件陆续从秦皇岛运抵南昌组装。记者看到，“英雄1号”曾经成型，像火车一样趴在铁轨上。

　　“它身长76米，散布着各个操作零碎。”担任人说，在盾构机推进零碎局部，有个长约5米的狭长空间，仅容一人经过，一侧是5排按钮和刀盘显示屏。“这里就是驾驶室，作业全部经过按钮操作。”据悉，“英雄1号”是依据南昌地质状况量身定做的，造价3600万元。珠江路站往长江路站区间是全断面砂层，刀片制造、动力装备等都据此定做。刀片是出口货，运转3000米不会磨损。

　　组装 20天完成已成功调试

　　“整个盾构机的组装破费了20地利间，动用了许多大型设备操作。”有关担任人说，装吊盾构机主机的吊机是重新余市过去的，南昌没有这么鼎力量的吊机。

　　4月7日，“英雄1号”组装终了后停止了调试。“从调试后果来看，各项功能目标都契合规则，调试成功。”有关担任人说，如盾构机中心部件之一的刀片，不只可以顺时针旋转，还能逆时针旋转，能确保在任何地质条件下运转自若。

　　始发 估计21日开往蛟桥站

　　珠江路站是1号线第一个完成主体构造施工的站点，两层车站的站台已成型，盾构井预留好了圆形的始发处并按技术要求停止了加固。盾构机刀片直接对准圆形始发处，等候指令进发。

　　“估计在本月下旬始发，能够是21日。”有关担任人说，不只井底，空中也有泥浆搅拌机等设备给“英雄1号”提供配套效劳。据估计，盾构机每分钟最快能掘进8厘米，均匀每天掘进15米，开挖直径达6.31米，盾尾间隙为25毫米。“英雄1号”将从红谷滩新区珠江路站始发，向北朝经开区的蛟桥站开进。掘进区间为珠江路站-长江路站-两头风井-蛟桥站。此区间经过江西交通职业技术学院体育场南端，线路穿越北一环路向南前行，穿过瀛上湖，沿黄河路以340米半径曲线右转衔接丰和北小道，再接入长江路。

　　作业 声响小空中动听到

　　虽然是个轻巧家伙，每小时耗电也在1000度以上，但“英雄1号”在地下10多米作业，人耳较动听到。

　　盾构机刀片运转后，泥层、砂石等会被削成一片一片，经过运输安装运出井口。盾构机开挖一段，工人就会铺设盾构管片，以支撑隧道。当每个区间站的通道通了，就意味着1号线地下通道正式构成。据理解，整个1号线有28个站点，将动用约20台盾构机。

　　□文/图 记者许南平 何柳斌