盾构机从地铁珠江路站始发 制图/刘济海

　　本报南昌讯（记者郑荣林）经过1个多月工夫的装置、调试，南昌地铁建立首台盾构机“英雄1号”曾经整装待发。4月25日，它将正式从位于凤凰洲片区的地铁珠江路站始发，往地铁长江路站方向掘进，这标志着南昌地铁建立跨入了盾构施工的新阶段。

　　昨日下午，记者在地铁珠江路站现场看到，身长达76米的“英雄1号”犹如一列“小火车”，趴在地下18米深处的盾构井口，披着喜庆的缎带，等候着冲锋号的吹响。3月，“英雄1号”各个部件陆续从秦皇岛运抵南昌，经过一个多月工夫的组装、调试，目前各项功能目标都契合规则。

　　“盾构机一钻，两个地铁站之间的地下隧道就根本成型了。”谈及“英雄1号”的作用，任务人员翘起了大拇指。地铁长江路站至珠江路站盾构区间正线长度为694米，依照“英雄1号”的掘进速度，估计只需3个多月工夫，就能完成两站之间隧道贯穿。

　　“英雄1号”盾构机由盾体、台车等多个局部组成，不过，最凶猛的还是盾体前端直径达6.29米的刀盘。任务人员详解了“英雄1号”的任务流程：刀盘转动，泥土就被切上去，然后自动传输到盾构机前方的土箱中，再运至空中上；盾构机不时推进，事前预备好的管片装进刀盘前面的管片拼装机中，每6块管片一组，可以拼出一个圆管形，跟着盾构机放到曾经开挖的隧道中，支撑着隧道周围的泥土和水，防止土层塌方。这样，地铁隧道就根本成型了。

　　南昌轨道交通集团有关担任人说，“英雄1号”盾构机的始发，标志着南昌地铁1号线的全体土建工程由站点建立逐渐转向区间建立，间隔在2014年12月底前完成“洞通”的目的又行进了一步。