盾构机掘退路线

　　珠江路站→长江路站→两头风井→蛟桥站　　

盾构机行将开端作业 记者王祺摄

　　本报南昌讯实习生张欣竹、记者黄培红报道：25日9时，南昌地铁建立迎来一个严重节点，“英雄1号”盾构机将从1号线珠江路站18米深的盾构井始发，地铁建立正式从站点施工转向区间施工。

　　24日下午，记者在地铁1号线珠江路站看到，“英雄1号”盾构机曾经组装调试终了，静候25日正式始发。据引见，盾构机开挖直径为6.31米，盾尾间隙为25毫米，每天正常的掘进间隔是15米。盾构机刀片运转后，泥层、砂石等会被削成一片一片，经过运输安装运出井口。盾构机开挖一段，工人就会铺设盾构管片，以支撑隧道。当每个区间站的通道通了，就意味着1号线地下通道正式构成。

　　南昌地铁1号线的蛟桥站——长江路站区间、长江路站——珠江路站区间将投入两台盾构机作业。“英雄1号”（即1#盾构机）将在施工区间下行，先行始发；“英雄2号”（2#盾构机）在施工区间下行，等下线验收完成后将开端运输。两台盾构机将从珠江路站始发，向北朝经开区蛟桥站开进。