暴雨添乱，南昌西客站前停了不少发掘机。本报记者郑荣林摄

　　本报南昌讯（记者郑荣林）5月14日，南昌西客站往日如火如荼的施工局面不见了，偌大的工地里工人稀少、机器“罢工”。实践上，这场暴雨给南昌的不少在建项目“添了乱”，打乱了正常的施工步骤，延缓了施工进度。局部地铁站点建立的延续墙施工、出土等工序暂停，但对南昌首台盾构机——“英雄1号”则影响不大。

　　14日15时，还没有竣工的西客站看不到一个施工人员，沿线不时可以看到“罢工”的发掘机。西客站的施工区内，除了不时巡视的保安之外，简直看不到以往脚步匆匆的施工人员。一名任务人员说，西客站东、西两侧采用大跨度钢构造无柱雨棚，对站台区域全掩盖，总面积大约7.5万平方米，吊装钢构造3.3万吨。最近几个月，工人们都在忙着钢构造吊装，方案在本月底完成，平常每天有七八百人干活，人来人往、车进车出，一派忙碌现象。

　　不过，5月12日一早开端的暴雨，打乱了工地正常的施工节拍。电焊不能做了，地面作业停了，只剩下局部工人在停止室内消防管道装置和原资料加工等任务。施工人员说，天晴后“赶赶工”，应该不会耽误工期。

　　实践上，遭到暴雨影响的在建工程不只仅是南昌西客站，还有往年以来不断在如火如荼施工的地铁1号线一期工程。5月14日半夜，南昌地铁首个进上天下盾构施工的阶段站点——珠江路站施工区内水泵轰鸣，不停地把基坑内的积水抽出，经沉淀后排向市政排水管网。任务人员说，虽然暴雨对施工形成方便，但对目前正在停止的盾构施工影响不大，盾构作业仍在正常停止，每天五六十名施工人员都是24小时“连轴转”，目前曾经掘进了约18米，“走出”了盾构门口的加固区，再过几天盾构机就可以提速了。

　　不过，对目前还处在空中作业的地铁站点来说，暴雨带来的费事不小。艾溪湖东站眼下正在停止车站的主体构造施工，最近每天都有200多名工人施工，这几天不时呈现的暴雨，虽然没有把整个工程“逼停”，但一些工序只能暂停。

　　据理解，为了增强汛期的平安消费任务，南昌有关部门在5月9日下发告诉，要求各地增强对施任务业现场的防灾维护任务，特别是要片面掌握深基坑、管沟（槽）和地下作业的排水、放坡和支护状况以及起重机械的根底稳定和拉结及防风安装状况，遇雷雨、微风等极端天气时，要按规则立刻中止地面作业。