本报讯 记者何柳斌、朱力纲报道：昨日，南昌地铁1号线过江的始发车站——秋水广场站主体构造成功封顶，首台过江盾构机估计11月10日始发。

　　据相关担任人引见，这台泥程度衡式盾构机将从秋水广场站始发下坡，过赣江大堤，快接近中山西路站时是一个低头，坡度为千分之四十，隧道的顶部和赣江江底相距的间隔较短，最近处只要5.2米。

　　作为南昌地铁1号线和2号线换乘站的地铁大厦站昨日也迎来了一台盾构机，估计11月25日正式投入运用。由于地铁大厦站是独一一个两条线同时施工的站点。虽然这台盾构机目前次要担任1号线的隧道发掘任务，但还承当着2站2区间的发掘义务。这台盾构机将停止3次转场和4次始发。由地铁大厦站的下行线掘进到会展路站，再经下行线前往地铁大厦站，持续投入到秋水广场站的双向隧道发掘作业中，全程大约2500多米。目前，隧道发掘任务正在停止，地铁大厦站的地下维护构造也正在同步施工中，118副地下延续墙曾经完成89副。