从太子殿站动身的盾构机到达艾溪湖东站，这是南昌地铁首条贯穿的盾构区间。

　　大江网讯 记者张愉报道：1月17日，大江网记者从南昌轨道集团得悉，南昌地铁1号线一期工程艾溪湖东站至太子殿站左线隧道完成了贯穿，这是南昌地铁首个完成贯穿的盾构区间。依照规划，2014年上半年地铁1号线将完成一切区间洞通。

　　17日上午，记者在艾溪湖东站施工现场看到，地下构造最右边的盾构接纳井曾经有一台盾构机行将出洞。据悉，这台土压盾构机去年9月29日从太子殿站西端盾构井始发，掘进1319米的隧道区间后，历时109天抵达艾溪湖东站东端盾构井，日均匀掘进约12米。“这(速度)在国际算是快的，特别是南昌是初次停止盾构施工。”南昌轨道集团项目管理公司副总经理唐检军通知记者，“贯穿后，后续隧道内还有很多任务要做。”

　　鉴于南昌富水砂质地层的特性，贯穿区间的施工单位此前做了少量的后期预备任务，包括改进措施，在掘进进程中严厉控制和优化各项施工参数等，总结出一套适用于南昌地质的盾构掘进办法。南昌地铁首条站点区间隧道的贯穿关于地铁在队伍锤炼、人员培育、经历总结、后续盾构区间掘进等方面具有重要意义。

　　唐检军引见说，南昌地铁1号线一期工程共有24个区间，方案投入20台盾构机停止施工。目前曾经有14台盾构机抵达南昌，11台下井，10台正在掘进，目前掘进的里程到达5230米。估计往年将完成28公里掘进长度，2014年上半年方案1号线一期工程全线洞通。由于南昌的水文地质比拟复杂，在1号线接上去的盾构施工中，过江掘进、老城区站点区间掘进都是施工方需求克制的难点。