南昌地铁1号线施工现场。通讯员丁南昌摄

　　建地铁很难，在南昌建地铁更是难上加难——动辄数百亿元的巨额建立资金，穿行中心城区不得不背负的宏大房屋征迁压力，特殊砂土地质、多处大江大湖下施工的高难技术应战，无不让这一江西史上投资最大的城建项目布满悬疑。

　　但是，人们的悬疑尚将来得及展开，南昌地铁的时代列车已吼叫而至：2012年，仅用3个月，1号线41.6万平方米房屋征收义务便片面完成。当年7月，24个站点片面开工。截至往年5月20日，全线累计完成盾构掘进12910米。往年4月20日，2号线房屋征出工作片面启动，估计7月可片面开工。

　　有一种力气，让“民生地铁”马不停蹄

　　在南昌地铁的规划与建立中，“民生地铁”理念被置于首要地位。这便是在房屋征收中，要确保让利于民、调和征迁；在建立中，要疾速推进，尽早让便捷的地铁破解南昌的交通拥堵难题。

　　蔡辉是地铁2号线房屋征收的第一位签约人。4月20日启动房屋征出工作的第一天，他便早早签约。他快乐地对记者说：“我的房子是上世纪80年代建的老房子，但房屋征收每平方米评价价居然到达8127元，大大超出了预期。而且，虽然只要27平方米，但政府依照36平方米予以补偿，还另外给予了几万元的补助、奖励，如今我终于可以换一套更大的新房了。”

　　紧紧围绕“调和有序”这个中心，坚持“不与民争利，阳光动迁，用群众任务法做动迁任务”三个准绳，是南昌推进地铁房屋征出工作的办法论。据此，虽然1号线穿行的是中山路等南昌最中心的商业街区，但仅用3个月，房屋征收义务便宣告完毕。地方维稳办主任、公安部常务副部长杨焕宁对此给予了高度一定。而于往年4月20日启动的2号线房屋征出工作，截至5月20日，在1个月的工夫里，住宅签约1331户，占被征收住宅房屋总户数的99.25%。

　　与此同时，工程建立也是疾速推进。截至5月20日，1号线24个站点中，已有12个完成主体构造施工，5个盾构空间已完成贯穿，估计2015年底前可完成全线通车。往年7月，2号线21个站点也可片面开工。依照目前的进度，南昌地铁完全可以以每年开建一条线的速度，片面向地铁时代挺进。

　　开一扇窗口，南昌借地铁走向世界

　　5月10日，南昌地铁2号线一期工程世界银行2.5亿美元存款正式签约。从去年7月立项到正式签约，前后仅用了9个月工夫。据引见，这是我省自1985年开端应用国际金融组织存款以来额度最高的一笔。

　　关于这笔数额并不算小的世行存款，南昌轨道交通集团董事长毛顺茂说：“世行对一切赞助项目均依照世界级规范停止审核、监管，这笔存款虽然将对南昌地铁浪费融资本钱、降低财务费用起到很好的促进作用，但更重要的是，世行还将在项目的建立、融资、管理、平安保证等方面为南昌带来世界最先进的理念和管理办法，可以说，这笔存款不只仅是用世界的钱来建立南昌地铁，还为南昌走向世界、世界理解南昌翻开了一扇窗。”

　　值得关注的是，继世行之后，总额达2亿欧元的德国促进存款也已启动。与香港地铁公司就地铁3号线展开的PPT协作形式，也进入了详细会谈阶段，一旦协作成功，地铁3号线将成为香港与大陆协作的模范之作，具有世界最成熟地铁产业整合经历的香港地铁，必将为南昌地铁的可继续运用提供无力支撑。此外，国际外拥有丰厚地铁建立经历的高端人才，也纷繁以加盟、协作的方式，共襄南昌地铁大业。

　　创一个“魔方”，让南昌地铁迈向将来

　　以后南昌地铁建立可用如火如荼、四方支持来描画。回首历史，整个建立历程并非好事多磨。

　　2009年，南昌仅用2年左右的工夫，走完了其他城市四五年甚至七八年的报批历程，取得国务院批复，发明了地铁报批的“南昌速度”。尔后，由于后续资金难以跟上、拆迁压力过大等缘由，在长达近2年的工夫里停顿迟缓。南昌发改委总经济师柳华慨叹道：“可以说是起了个大早、赶了个晚集，这种情况直到2012年前后‘地铁+社区’形式确立，房屋征收、工程建立所需资金成绩迎刃而解，才获得质的飞跃。”

　　世界银行南昌地铁存款项目代表欧杰在承受记者采访时坦言，世界银行在全球很少为地铁项目提供存款，之所以对南昌地铁情有独钟，是由于由南昌地铁创立的“地铁+社区”形式，使地铁与公交及社区居民无缝对接，将为世界城市绿色出行、打破“盈余定律”提供无益自创。

　　就像一个“奥秘魔方”，“地铁+社区”形式一下打通了整个地铁建立零碎的一切经脉。那么，何为“地铁+社区”？

　　毛顺茂解释道，地铁既是民生项目，也是一种经济形状。“地铁+社区”综合运营形式，即由南昌轨道交通集团担任，将地铁与地铁站点内、周边空间停止捆绑式综合一体化开发运营，构成以站点为中心的集交通、寓居、餐饮、购物、文娱、文明于一体的效劳性社区。在建立进程中，经过将地铁站点及周边空间资源变成资产，将资产盘活成企业资本，从而获取地铁征迁、建立所需的巨额资金。同时，经过对地铁资源的开发运营，使其零间隔效劳市民，成为城市中最具生机的经济带，用以反哺地铁，从而保证地铁建得起、坐得起。正是出于对地铁资源将来收益的高度认可，各路银团存款与各类债券、社会资金纷至沓来，目前1号、2号线所需的360多亿元资金已全部落实。

　　现实上，这一形式正走向理想。目前，轨道集团已收储地铁沿线土地1.5万亩，片面完成了1号线24个站点周边及上盖地铁商业的筹划定位，45层专业写字楼地铁大厦和首个地铁社区——40万平方米地铁时代广场也已正式开工。

　　可以置信，随着“地铁+社区”这一“神奇魔方”的逐渐翻开，南昌地铁将成为南昌打造中心增长极的动人篇章。

　　本报记者杨建智