2日，记者从有关部门得悉，经过专家讨论过的《南昌城市疾速轨道交通建立规划（2014-2020）》正在等候相关部门的批复。从规划上显示，和曾经开工的地铁1号线一期工程和2号线一期工程全线地下穿越有所不同，3号线和4号线拟设计19.7公里的高架线路，辨别设置高架车站10座和4座。与此同时，1号线北延局部也思索建11公里高架。

　　延伸

　　1号线北延至昌北机场

　　此次规划对1号线和2号线的规划设计停止了微调。

　　1号线向北延伸至昌南国际机场，为今后地铁进入桑海经济开发区铺平了路途，也为轨道交通向永修县辐射奠定根底。

　　同时，1号线还将东延伸，延伸线路长度约为4千米，线路走向为奥体中心，穿越瑶湖，经瑶湖小道、昌万公路至麻丘，设站两座，全为地下线。其建立有助于加强1号线一期工程的功用和客流，引导城市开发，为麻丘地域树立直通市中心的疾速客运通道。

　　与原规划相比，麻丘段线路由昌万公路南移至新月路。由于昌万公路曾经是进入高速的疾速路，不再合适布设轨道交通线路，因而本次规划予以调整。

　　1号线二期延伸工程于2016年9月开端工程的后期任务，土建工程于2017年3月开工，2020年12月建成试通车，建立工期近5年。

　　2号线延至生米镇南

　　依据此次的规划方案，将2号线的效劳范围扩展到九龙湖新城，为九龙湖新城的开展提供强无力的支持。线路走向为站前南广场、沿规划绿化带、规划路、国体小道、生米镇南。总长7.2千米，全为地下线，设站6座。

　　同时，为了促进城南片区的开展，2号线拟向东延伸，强化轨道交通对城南中心、城南工业区、城南物流基地和市级零售贸易中心的支持。同时，还可随线建立城南停车场，进一步完善2号线的功用。线路走向为上海南路、广州东路、昌南大市场。长4.7千米，全为地下线，设站4座，设城南停车场。

　　2号线两端延伸线（二期）工程于2014年6月开端后期任务，土建工程于2014年9月开工，2017年12月建成试通车，建立工期为4年。

　　高架

　　1号线北延建11公里高架

　　依据规划方案，地铁1号线将向北延伸，串联起昌南国际机场、蛟桥片区、中小微企业园、乐化组团等地域。线路走向为双港站、昌北小道、老机场路、昌南国际机场，全长15.7公里。轨道线路的走向由沿庐山南小道走行调整为沿老机场路走行。这样对老机场路两侧土地具有较好的开发带举措用。

　　其中，昌北小道至昌北机场立交左近为高架段，规划设计线长11公里，设高架车站3座。

　　3号线设高架车站10座

　　依据规划方案，地铁3号线一期工程是贯串昌南城南北向的根本主干线，串联了南昌县、青云谱区、老城中心区、高新区等重要区域。线路走向为迎宾小道、京山北路、十字街、绳金塔街、象山路、叠山路、青山路、青山湖、民园路、京东小道，线长27.2公里。

　　终点莲塘站——八大山人站、青山湖西站——京东小道站敷设为高架，高架线长13.7公里，设10座高架车站。

　　4号线设高架车站4座

　　地铁4号线串联望城、高速西站、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、洪城路、束缚路、洪都小道、青山湖、高新区，并添加一条过江通道。线路走向为璜溪小道、希望小道、龙兴大街，过赣江，经过抚生南路、洪城路、束缚西路、洪都中小道、上坊路、国威路、火炬大街、京东小道。

　　望城站——站前南小道站西端区间为高架，站前南小道站至艾溪湖北路站为地下线。其中，高架线长6公里，设置高架车站4座。

　　设3处联络点方便车辆调度

　　为完成网络资源共享和方便车辆调度，近期建立线路设置了3处联络点。1号线与2号线设置在地铁大厦站，两线垂直相交，设于东南象限。2号线与3号线设置在青山路口站，两线斜交，设于西南象限。2号线与4号线设置在站前南小道站，两线垂直相交，设于东北象限。

　　■记者黄培红文